Por que razão Mirko Bortolotti não concorda com o aviso do controlo de corrida após a colisão com Marco Wittmann e como o vencedor viveu o duelo
No entanto, os comissários de pista não penalizaram o mais tarde vitorioso piloto da Schubert-BMW, mas sim Bortolotti, que foi advertido por ter empurrado Wittmann! Uma decisão com a qual o vice-campeão do DTM não concorda de todo.
“Foi duro, mas justo no final”, disse Bortolotti na conferência de imprensa do Top 3 após a corrida. “A única coisa que eu não aceito, não gosto e não entendo é esta bandeira preta e branca.”
Bortolotti sobre a manobra: “Caso contrário, tê-lo-ia ultrapassado “
Uma advertência pode parecer inofensiva, mas pode ter um impacto na luta pelo título. Para Bortolotti, que está em segundo lugar na classificação geral, é a primeira desta época. Quem receber três advertências terá de recuar cinco lugares na grelha de partida para a corrida seguinte.
Mas como é que os dois viram a cena decisiva da corrida, que mais tarde levou Wittmann a fumar? O Schubert-BMW saiu das boxes com pneus frios após a sua ultrapassagem e lutou contra Bortolotti, que tinha parado três voltas antes quando estava na liderança e tinha absolutamente de passar pelo
“Entrámos juntos na chicane, eu estava ao lado dele”, explicou Bortolotti. “Depois é só apertar. Depois há um pouco de contacto. Entrei a fundo nos ferros para as esquerdas, porque de outra forma tê-lo-ia ultrapassado. Fiz tudo o que podia para evitar o contacto.”
Bortolotti: “Não fiz um divebomb “
No entanto, no final, a frente direita do Lamborghini tocou no lado esquerdo do avental traseiro do BMW. “Eu estava apenas na minha linha ao lado dele, não fiz um divebomb. É complicado!”, defende-se Bortolotti, que não acredita que a culpa seja sua.
“Não aconteceu nada”, diz Bortolotti, que felicitou Wittmann de forma justa após a corrida. “Claro que nos tocámos, ele ficou na frente e ganhou a corrida. Nós terminámos em segundo. Mas receber uma penalização ou um preto-e-branco por isso, não percebo.”
Porque é que o Bortolotti foi advertido
Como é que o Wittmann encarou a situação? “Acho que foi um duelo difícil”, diz o bicampeão do DTM. “É exatamente o que queremos ver nas corridas de GT3, deve haver um pouco de troca de pintura envolvida. Mas, no meu caso, foi mais uma questão de eliminar componentes do que de trocar de tinta”, sorri.
Ele pode “talvez compreender a advertência para o Bortolotti, porque a minha corrida podia ter acabado, mas no final foi um duelo fixe. Lutei com tudo o que tinha e não lhe facilitei a vida. Tenho de ser justo e dizer isto”.
Porque é que os organizadores da corrida consideraram Bortolotti culpado? Na opinião do diretor da corrida, Sven Stoppe, Bortolotti nunca esteve completamente ao lado de Wittmann. Isto também é demonstrado pelo contacto em que uma peça atrás da roda traseira esquerda do BMW foi danificada
