A Honda irá fornecer exclusivamente motores à Aston Martin na Fórmula 1 a partir de 2026 e não irá equipar qualquer outra equipa com um sistema de propulsão. No entanto, esta não tem de ser uma situação permanente para o fabricante japonês, uma vez que estaria certamente aberto a equipar outras equipas de corrida com motores no futuro.
“Somos uma empresa de corridas. Se surgir a oportunidade de fornecer motores a várias equipas, teremos todo o gosto em fazê-lo”, afirmou Koji Watanabe, Presidente da Honda Motorsport Corporation.
“Não estamos a excluir nada em princípio”, sublinhou. No entanto, a futura colaboração com a Aston Martin tem prioridade máxima: “O nosso principal objetivo neste momento é construir uma relação forte com o nosso parceiro de fábrica Aston Martin”, afirmou Watanabe.
“Nesta fase, não temos planos para fornecer os nossos motores a várias equipas e ainda não chegámos a esse ponto.”
A Honda equipa atualmente duas equipas com a sua tecnologia, a Red Bull e a Racing Bulls. No entanto, desde a retirada do fabricante japonês em 2021, os motores têm sido utilizados pela recém-fundada divisão de motores da Red Bull, a Red Bull Powertrains, com a Honda ainda a fornecer apoio tecnológico
No entanto, em 2026, a Honda regressou oficialmente à Fórmula 1 e inscreveu-se como fabricante para os novos regulamentos de motores. De acordo com Watanabe, várias equipas manifestaram o seu interesse na altura, mas acabaram por assinar um contrato de exclusividade com a Aston Martin e não têm ambições de equipar outra equipa.
“De momento, só tenho um pedido a fazer a Kakuda: garantir que podemos ganhar com a Aston Martin”, diz o japonês na direção do chefe de desenvolvimento Tetsushi Kakuda. No entanto, a longo prazo, uma equipa adicional seria um cenário desejável, uma vez que também permitiria a recolha de dados adicionais para o desenvolvimento.
“Atualmente, estamos a fornecer grupos motopropulsores a várias equipas e, se a situação estabilizar e for possível, devemos considerar a possibilidade de expandir nesta direção”, afirma Watanabe. “No entanto, isso não está ativamente nos nossos planos de momento. O próprio Kakuda também nos pediu que lhe permitíssemos concentrar-se totalmente no projeto atual.”
Na Fórmula 1, no entanto, a Honda tem uma forte concorrência na corrida às equipas de clientes: com a Ferrari, a Mercedes, a Red Bull Ford e a Audi, existem atualmente quatro outros construtores registados, cada um equipando a sua própria equipa, e a General Motors também se vai juntar a eles a partir de 2028.
Se à Red Bull se juntarem os Racing Bulls, restam apenas a McLaren, a Alpine, a Haas e a Williams, que não têm um compromisso naturalmente definido com um construtor e seriam, portanto, potenciais equipas clientes.