A equipa da Renault foi informada sobre uma possível reorganização da fábrica de motores de Fórmula 1 – foi encomendado um estudo
Embora ainda não tenha sido tomada uma decisão final, sabe-se que o objetivo do estudo é criar um plano para garantir que Viry continue no centro do compromisso desportivo e das actividades automóveis da Renault após o fim da sua participação na Fórmula 1. Entende-se que existe um desejo de canalizar engenheiros seniores e outro pessoal da fábrica francesa para novas áreas de tecnologia que garantam a viabilidade futura da Renault. Isto poderá incluir o desenvolvimento de grupos motopropulsores a hidrogénio e o desenvolvimento da tecnologia de baterias.
As alterações destinam-se a garantir que os empregados que trabalham atualmente no projeto de Fórmula 1 continuarão a ter um futuro na empresa quando esta deixar de produzir motores para a categoria rainha. Embora existam rumores há meses de que a Renault está a considerar retirar-se da Fórmula 1, o desenvolvimento de hoje é o primeiro passo formal para sugerir que esta ideia está agora a tomar forma.
O novo consultor da Alpine F1, Flavio Briatore, que foi contratado para colocar a equipa de F1 de novo no bom caminho, terá desempenhado um papel fundamental para persuadir a direção da Renault a deixar de construir os seus próprios motores e a tornar-se uma equipa cliente.
Como já foi noticiado, a Alpine está perto de um acordo com a Mercedes para se tornar uma equipa cliente na próxima era das regras, que começa em 2026. Diz-se que a parceria é semelhante à que a Aston Martin tem atualmente com a Mercedes, com a suspensão e a caixa de velocidades do fabricante alemão a serem também adoptadas.
Fontes sugeriram que existe também uma possibilidade externa de que, se um acordo puder ser finalizado rapidamente e as circunstâncias forem correctas, alguns elementos da parceria possam começar já em 2025. O fim formal da produção de motores de Fórmula 1 pela Renault será um momento histórico, uma vez que o construtor automóvel francês tem estado envolvido de alguma forma – quer como fabricante, quer como fornecedor de clientes – quase continuamente desde 1977.
A Renault não comentou as circunstâncias em Viry-Chatillon e a equipa tem-se mostrado relutante em comentar as especulações sobre o seu futuro nos últimos meses. O Diretor da Equipa, Bruno Famin, afirmou no Grande Prémio de Espanha: “Não comentamos os rumores. Devemos um grande respeito a todos os que trabalham neste projeto em Viry e o pior seria comentar os rumores”.
