Mick Schumacher tem um passado completamente diferente dos seus companheiros de equipa no WEC 2024 – esta é a oportunidade perfeita para se ajudarem uns aos outros
Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Paul-Loup Chatin, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg são verdadeiros especialistas em resistência. Mick Schumacher, por outro lado, vem diretamente da Fórmula 1 para a equipa Signatech, que disputará o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) pela Alpine. Uma receita perfeita para o filho de Michael Schumacher
Isto permite-lhe contribuir com as suas qualidades e aprender ao mesmo tempo, como afirma: “Vindo da Fórmula 1, tenho conhecimentos que outros pilotos não têm. Tenho a certeza de que isso será uma vantagem para o desenvolvimento da equipa”.
“Por outro lado, os outros pilotos têm conhecimentos diferentes, formas de pensar e pontos de vista diferentes e, por vezes, também muita experiência, da qual posso beneficiar em troca.”
Até agora, já houve “discussões interessantes” durante os testes de condução, revela. “Penso que a equipa pode beneficiar muito com esta troca de informações.”
Os pilotos que mudam do monoposto para o carro desportivo dizem sempre que trabalhar com outros colegas de equipa, o que requer compromissos na configuração, é o maior desafio.”
Schumacher vê as coisas de forma um pouco diferente: “Não é segredo que nunca conduzi com carros fechados e num campo tão cheio. O maior desafio será provavelmente lidar com o tráfego. Mas estou ansioso por ganhar experiência nesta área e alargar os meus horizontes.”
E a impressão de condução? “Tenho de admitir que o cockpit apertado me pareceu um pouco claustrofóbico no início, mas habituei-me rapidamente. É claro que é um carro mais pesado do que os monopostos que costumava conduzir. Mas, de certa forma, faz-me lembrar o carro de Fórmula 2”. Na qual, afinal, ele foi campeão.
“Tenho a certeza que vou gostar muito de conduzir o Alpine A424. Continua a ser um carro muito fixe e potente”, conclui. Schumacher causou uma boa impressão durante um primeiro teste em Jerez e, desde então, tem feito muitos mais quilómetros com o novo carro.
O chefe de equipa da Signatech, Philippe Sinault, aborda a primeira época com o hipercarro de forma “modesta, mas ambiciosa”. “Modesto, porque estamos a passar por grandes mudanças e a dar um grande passo em frente como equipa. Temos de aprender a utilizar plenamente o pacote técnico, ser fiáveis e terminar as corridas”.
“Dado o nosso potencial, temos de ser ambiciosos porque representamos o nome Alpine ao mais alto nível. É difícil dizer se podemos ganhar. Mas temos fome de bons resultados depois de tudo o que alcançámos com a Alpine.”
