No F1 25, o MyTeam está a receber um novo visual para o seu quinto aniversário. Entre outras coisas, o criador Codemasters está a afastar-se do seu foco anterior
Há cinco anos, o modo MyTeam celebrou a sua estreia na F1 – agora, a forma de jogo está a ser alvo de uma grande reformulação para o seu aniversário. Tal como a EA SPORTS anunciou, a Codemasters está a acabar com a familiar troca entre o dono da equipa e o piloto. Em vez disso, os jogadores terão de se concentrar na tarefa de gestor e tomar conta de ambos os pilotos.
Especificamente, isto envolve novas decisões tácticas que são exigidas ao gestor da equipa. É claro que podes continuar a conduzir, mas não com a tua própria personagem, mas com um dos dois pilotos.
No futuro, um ícone como Michael Schumacher também pode fazer parte da sua equipa ou de uma equipa controlada pela IA: tanto na versão revista MyTeam 2.0, como o modo é agora chamado, como na carreira de piloto, é possível tirar da reforma personalidades lendárias da F1.
Além disso, uma décima primeira equipa pode ser integrada no campo de partida em ambos os modos de jogo – pode escolher entre a Konnersport de Braking Point ou a equipa APXGP do novo filme F1 com Brad Pitt. Um pequeno senão: a equipa APXGP está disponível exclusivamente para os jogadores que comprarem a Iconic Edition antes de 11 de julho
NAcções e consequências
A sede da equipa também está a receber uma nova camada de tinta – o sector empresarial em particular merece alguma atenção. É aqui que vai gerir as despesas sazonais no futuro, o que requer um pensamento estratégico
Pela primeira vez, a investigação e o desenvolvimento estão claramente separados um do outro, o que abre novos níveis de decisão. Como já foi referido, tens de tomar decisões com consequências reais:
Por exemplo, terás de ponderar se deves dar prioridade ao custo ou ao tempo de desenvolvimento – e decidir qual dos teus pilotos irá receber uma determinada atualização. Esta escolha não só afecta o desempenho na pista, como também pode ter um impacto nas negociações de contratos e na perceção que os pilotos têm da sua equipa.
Por último, mas não menos importante, poderás encontrar-te pessoalmente com vários potenciais pilotos para discutir os termos do contrato. Mas atenção: as fugas de informação destas discussões que se tornem públicas podem pôr em causa o acordo
Eficiência vs. expansão: encontrar o equilíbrio certo
Mas não são apenas os condutores que precisam de atenção – a equipa por detrás da equipa também precisa de ser gerida. Uma força de trabalho maior acelera a investigação e o desenvolvimento, bem como a atualização das instalações. No entanto, uma expansão demasiado rápida pode rapidamente tornar-se um problema: Se o limite superior de custos for ultrapassado, existe o risco de estrangulamentos financeiros e de retrocessos estratégicos.
As distinções que já existem na carreira do piloto regressam à MyTeam. Assim que derrotar equipas rivais, receberá uma recompensa que afectará a classificação dos fãs da sua equipa de corrida. Isto, por sua vez, favorece novos patrocínios ou a oportunidade de contratar pilotos de prestígio.
F1 25 será lançado a 30 de maio. No PC, a edição standard custa 60 euros, enquanto a versão icónica custa 80 euros. Nas consolas, o preço é de 80 e 100 euros, respetivamente
