A luta pelo terceiro lugar é inútil: a Mercedes vira a sua atenção para a próxima época e utiliza as últimas corridas para analisar os pontos fracos
A Mercedes vai usar as últimas três corridas da temporada 2024 da Fórmula 1 para entender melhor seus pontos fracos antes da nova temporada. A equipa está satisfeita com o quarto lugar no campeonato de construtores, atrás da McLaren, Ferrari e Red Bull.
“O grande foco para nós nestas corridas restantes é aprender tudo o que pudermos. No campeonato, estamos num ponto em que já não podemos atacar as primeiras posições. Também é muito improvável que sejamos pressionados por trás”, diz Andrew Shovlin.
O chefe do departamento de engenharia da Mercedes na pista acrescenta: “O nosso foco mudou fortemente para aprender o que precisamos este ano, a fim de sermos capazes de aplicar as descobertas no próximo ano e retificar os problemas.”
A meio da época, as Flechas de Prata registaram uma reviravolta com vitórias: George Russell venceu na Áustria, Lewis Hamilton obteve duas vitórias na Grã-Bretanha e na Bélgica. No entanto, a equipa não conseguiu manter esta forma até ao final da época.
Problemas de afinação e equilíbrio impediram os dois pilotos de lutar pelo pódio à chuva em Interlagos. Com um défice de 162 pontos em relação à Red Bull e apenas três corridas por disputar, a Mercedes aceitou esta situação e pretende retificar os seus problemas a longo prazo.
“A constatação mais importante é que as curvas onde temos pontos fracos continuam a ser as mesmas. São as curvas lentas e ligadas. É aí que normalmente ficamos para trás”, explica Shovlin.
“No início do fim de semana no Brasil, já estávamos a focar-nos na segunda secção da pista, que contém muitas destas curvas, como um potencial ponto fraco.”
Apesar das dificuldades com a chuva em Interlagos, Shovlin também aponta a vantagem de poder conduzir o carro em condições de chuva para se preparar melhor para a nova temporada: “No Brasil, foi útil conduzir à chuva porque pudemos avaliar o comportamento do carro em piso molhado”.
“Há sempre algumas sessões de qualificação e de corrida com chuva ao longo do ano. Foi reconfortante ver que o ritmo era decente nestas condições. Mas vamos utilizar todas as pistas restantes para avaliar o desempenho e confirmar se as alterações planeadas para 2025 trarão melhorias.”
Sobre as caraterísticas específicas da pista que podem ser avaliadas, Shovlin diz: “Vegas tem muitas rectas e curvas lentas. O Qatar é uma pista mais rápida e o final da época em Abu Dhabi é uma mistura de tudo. Isso ajudar-nos-á a avaliar o nosso desempenho e quem serve de referência.”
“Às vezes é a Red Bull, às vezes é a McLaren, às vezes é a Ferrari, mas isso vai ajudar-nos a ver o quão grande é a diferença que precisamos de reduzir durante os meses de inverno.”
