Lando Norris “nunca” teve hipóteses contra Max Verstappen: o piloto da McLaren lutou pela liderança em alguns momentos, mas a Red Bull “teve sempre uma resposta “
Max Verstappen e Lando Norris estiveram frente a frente pela vitória no Grande Prémio de São Paulo. Mas, tal como na corrida de sprint de sábado, o piloto da McLaren não teve qualquer hipótese na corrida. Norris disse que “realmente” não teve qualquer hipótese de pressionar seriamente o campeão do mundo.
“Há pequenas etapas em que os pneus voltam um pouco e então você pode forçar um pouco”, explicou Norris sobre suas repetidas tentativas de pegar Verstappen. “Mas Max sempre pareceu ter uma resposta para tudo. É uma pena.
O piloto da McLaren teve a melhor oportunidade imediatamente após o reinício, quando lançou um ataque sério a Verstappen. “Eu tentei”, sorriu Norris, que fez todas as paradas. “Usei os pneus novos, a bateria e o DRS.
“Mas não consegui ficar ao lado dele até a faixa de travagem antes da curva 4”, explicou o britânico, que estava ansioso para assumir a liderança no início. “Eu queria, mas faltaram apenas alguns metros. “
Red Bull tem a vantagem na gestão dos pneus
V Verstappen aproveitou a potência extra e resistiu ao ataque do piloto da McLaren. Depois, aumentou gradualmente a sua vantagem, evitando colocar demasiada pressão sobre os pneus. “Foi tudo uma questão de gestão de pneus ao longo da corrida”, confirmou o piloto da Red Bull, “Acho que lidámos bem com todos os pneus.
Mas Norris foi capaz de acompanhar o campeão do mundo, especialmente com os pneus novos. “Pudemos ver no sprint de ontem que não estávamos muito atrás nas primeiras dez ou quinze voltas”, entusiasmou-se o piloto da McLaren. Mas quanto mais tempo os pneus duravam, maior era a diferença entre nós e os líderes.”
O Lando tinha tempos de volta semelhantes”, explicou Verstappen, “por isso tive de me concentrar no início de cada etapa”. Apesar disso, o desgaste dos pneus foi menor no Red Bull, o que provou ser a chave para a vitória. Foi sobretudo a meio da etapa que o campeão do mundo conseguiu distanciar-se, pelo que só no final é que teve de gerir a sua vantagem.
O elevado desgaste dos pneus e a mudança da direção do vento significaram que os pilotos tiveram de corrigir constantemente os seus carros. “Por isso, é preciso estar sempre concentrado”, avisou o holandês, que nunca relaxou na sua liderança constante e teve sempre de manter Norris atento.
Norris teve um início “surpreendentemente” bom
“Temos de admitir que ele fez uma boa corrida, que foi muito difícil devido às condições do vento e tudo o resto”, admitiu o piloto da McLaren. Para ser honesto, não podia ter corrido melhor.
Em contraste com a corrida de sprint de sábado, Noris teve um bom arranque, que descreve como uma “agradável surpresa”: “Imprimi um bom ritmo como ontem e tive um arranque muito melhor, o que me permitiu passar de sexto para segundo. “
Na sua segunda partida após a paragem, Norris disse que foi “um pouco agressivo demais”, o que lhe permitiu pressionar Verstappen durante algum tempo, mas depois não conseguiu acompanhar o ritmo do piloto da Red Bull
Norris efectuou a volta mais rápida da corrida
XXXQWWWQ: “Tentei aproveitar a primeira oportunidade, mas não deu certo”, disse Norris, que estava feliz por deixar o resto do pelotão para trás, apesar de a corrida ter sido “muito aborrecida”.
A McLaren adiou brevemente a última paragem para permitir que Norris ganhasse alguma vantagem no final, graças aos pneus mais frescos. Isso permitiu que o britânico estabelecesse a volta mais rápida da corrida, mas ele não conseguiu ameaçar Verstappen novamente.
“Estou muito feliz com o segundo lugar”, disse Norris, que agora está apenas três pontos atrás de Fernando Alonso (Aston Martin), em quinto. “Este é o melhor que posso fazer neste momento”
