Luca Marini vê-se no início da corrida para recuperar o atraso na Honda – o objetivo é estar em posição de lutar por lugares no pódio a meio da época
Com a mudança para a equipa de trabalho da Honda, Luca Marini está a dar um passo em direção à independência. Embora continue a ser membro da Academia VR46, já não corre para a equipa. O italiano está a colocar a sua carreira desportiva de pé
“O regresso da Honda está a começar”, Marini está convencido. “Temos um objetivo comum. É importante para um piloto estar numa equipa de fábrica. O sonho, o objetivo é claro. Queremos voltar ao topo.”
A nova RC213V foi um passo em frente no teste de inverno na Malásia. Mas a Honda ainda não conseguiu apanhar os primeiros classificados. No entanto, todos sublinham que encontraram “a direção certa”.
“Estou muito satisfeito por trabalhar com esta equipa. Já fizemos bons progressos. Claro que temos de fazer ainda mais no teste do Qatar”, disse Marini. “Vai ser uma época longa e, na minha opinião, interessante”.
“Quero atingir um bom nível a meio da época. Penso que há uma boa margem para melhorar em todas as áreas da moto. O objetivo, claro, é dar o meu melhor feedback possível e dar aos engenheiros informações claras e precisas.”
Devido às novas regras de concessão, a Honda pode efetuar um programa de desenvolvimento abrangente na primeira metade da época. A especificação do motor não está congelada e, acima de tudo, podem ser efectuados testes privados com os pilotos regulares
A Honda tenciona tirar partido deste facto. O calendário exato dos testes ainda não foi comunicado. Mas a Honda está a preparar-se para uns meses de trabalho intensivo, de forma a estar numa posição competitiva na segunda metade da época.
“Queremos ter um pacote pronto a meio da época para podermos lutar por lugares no pódio”, diz Marini. “Ainda não sabemos exatamente qual será o nível da moto no início da época. Também preciso de ajustar melhor o meu estilo de pilotagem.”
“É importante aprender a conduzir a Honda da melhor forma possível. Mas cada vez que estou na pista, está a melhorar. O Joan [Mir] tem mais experiência com esta mota. Tenho de aprender os segredos com ele. Damo-nos bem juntos”.
Marini sublinha que é “um sonho” para ele correr na equipa de fábrica da Honda. O seu meio-irmão Valentino Rossi vestiu as cores da Repsol em 2002 e 2003 e sagrou-se Campeão do Mundo de MotoGP em ambos os anos, no início da era dos quatro tempos.
Marini ainda não quer pensar nesses sucessos: “Não vai ser fácil no início, mas vamos melhorar cada vez mais à medida que a época avança. Queremos ser capazes de lutar pelo pódio em todas as corridas.”
