Porque é que a licença de jardinagem para o pessoal da Fórmula 1 se tornou mais comum nos últimos tempos e como o paddock quer agora contrariar esta tendência
Há uma piada no paddock da Fórmula 1 que diz o seguinte: “Os jardins em Inglaterra nunca estiveram tão bem cuidados como agora!” Esta é uma referência aos muitos empregados que estão atualmente em licença remunerada antes de mudarem de empregador e se juntarem a outra equipa de Fórmula 1. Em inglês, isto é conhecido como “gardening leave”.
O contexto desta medida é óbvio: uma equipa prefere pagar a um empregado para não fazer nada durante algum tempo do que ter esse empregado a ir diretamente para a competição e revelar informações actualizadas. No entanto, se o empregado for deixado de fora do processo de desenvolvimento durante seis meses ou mais, a transferência de conhecimentos é limitada. Mas atualmente este sistema parece ter atingido o seu limite.
Atualmente, o problema dos muitos períodos de confinamento é maior do que nunca. Um informador até brinca: “Se juntarmos todos os que estão atualmente em ‘licença de jardinagem’, teremos uma décima primeira equipa!”
Oito em cada dez equipas de Fórmula 1 têm novos chefes de equipa
Isto tem muito a ver com as muitas mudanças no topo das equipas de Fórmula 1: Nos últimos dois anos e meio, oito em cada dez equipas de corrida tiveram novos chefes de equipa, sendo que apenas Christian Horner (Red Bull) e Toto Wolff (Mercedes) mantiveram os seus postos. E, na maior parte dos casos, os novos chefes de equipa começam logo a recrutar para as suas novas equipas, com consequências para os jardins de Inglaterra, de onde provém a maior parte do pessoal da Fórmula 1
No entanto, isto também tem consequências para o planeamento interno das equipas. O chefe de equipa da Ferrari, Frederic Vasseur, por exemplo, já se queixava no inverno passado: “Se trouxermos um novo empregado hoje, sabemos que vai demorar doze meses até que ele possa realmente começar connosco. Só depois é que ele pode dar o seu contributo, e esse contributo só se torna visível no ano seguinte”.
Em princípio, é preciso fazer as contas com um novo empregado: Pode facilmente demorar “dois a três anos” desde o momento do recrutamento até aos resultados realmente visíveis, diz Vasseur. E esta é também a opinião de outros diretores da Fórmula 1, razão pela qual parece estar em curso uma reformulação
Críticas ao atual regulamento do recolher obrigatório
Vasseur e companhia questionam as férias pagas em geral porque os requisitos técnicos são agora completamente diferentes dos de há alguns anos. Por exemplo, quem deve verificar se um empregado em licença está realmente a colher rosas no jardim ou se já está em contacto virtual com o seu novo empregador? Afinal de contas, um engenheiro já não tem necessariamente de estar no local da fábrica.
Outro ponto de crítica é a transferência de conhecimentos que resulta de longos períodos de confinamento: No passado, os trabalhadores tinham mais facilidade em deslocar-se de A para B e, por isso, levavam consigo informações actualizadas. Isto, por sua vez, resultava num maior dinamismo no terreno, porque as ideias se espalhavam mais rapidamente. Com períodos de confinamento de, por vezes, um ano, isto agora só é possível de forma muito limitada.
No entanto, ainda não é possível prever onde é que estas considerações podem levar. Nem se as equipas conseguirão sequer chegar a acordo sobre uma abordagem diferente. Mas a questão está a arder sob as unhas de muitos chefes de equipa: Todos são obrigados a apresentar resultados o mais rapidamente possível – e os investimentos em novos funcionários devem ser compensados com a mesma rapidez. Um dilema com as actuais regras do jogo.
Mas há uma exceção importante: Adrian Newey pode deixar a Red Bull no final do ano sem fazer uma pausa como artista no jardim da sua casa. Mas esta é uma exceção, não a regra – especialmente para um funcionário sénior do seu calibre.
