Em dias quentes, pode ficar rapidamente muito quente num carro de corrida. Isto também se aplica aos carros de Fórmula 1 abertos da categoria rainha, e é por isso que se fala sempre de algum tipo de ar condicionado. No entanto, o piloto da Mercedes, Lewis Hamilton, considera esta discussão supérflua, uma vez que os pilotos devem ser capazes de lidar com as condições a este nível
Quando questionado sobre a necessidade de um sistema de refrigeração inovador para o cockpit, o britânico responde: “Não, não precisa disso. Somos atletas muito bem pagos. Temos de nos esforçar muito para treinar e lidar com este calor. É duro. Também não é fácil, especialmente em sítios como o Qatar ou Singapura. Mas não precisamos de ar condicionado no carro”.
Hamilton opõe-se assim aos planos da FIA, que pretende testar sistemas de ar condicionado na Fórmula 1 para que os pilotos se sintam mais confortáveis com o calor. Em vez disso, ele está a concentrar-se na aptidão física que é necessária para conduzir um carro de Fórmula 1 no limite.
A unidade de teste será instalada num carro durante os treinos livres nos Países Baixos. Seguir-se-ão outros testes noutros fins-de-semana de corridas. Se o sistema for bem sucedido, a FIA pretende permitir que as empresas desenvolvam as suas próprias soluções e as vendam às equipas de Fórmula 1. As equipas deverão então ser autorizadas a utilizá-las se as condições o exigirem.
Em Imola e na Áustria, os pilotos tiveram de enfrentar temperaturas do ar que chegaram a atingir os 33 graus Celsius. No Qatar, foram registadas temperaturas superiores a 31 graus Celsius, mesmo durante as sessões nocturnas. A FIA teve então a ideia de melhorar o arrefecimento dos pilotos.
Alguns pilotos tiveram problemas físicos para enfrentar o calor durante as 57 voltas da corrida no deserto. O piloto da Williams, Logan Sargeant, teve de terminar a corrida prematuramente devido a uma insolação. O piloto da Alpine, Esteban Ocon, vomitou no capacete e o piloto da Aston Martin, Lance Stroll, perdeu brevemente a consciência. Por este motivo, a FIA vai testar um novo sistema
