Nos últimos anos, especialmente desde o coronavírus, os preços dos bilhetes para a Fórmula 1 aumentaram consideravelmente – Lewis Hamilton adverte para a necessidade de abrandar esta tendência
A Fórmula 1 está atualmente a ter bancadas cheias na maioria dos Grandes Prémios desta época. No entanto, isto não pode esconder o facto de os preços dos bilhetes terem aumentado significativamente nos últimos dez anos – por várias razões
Este facto não foi apenas criticado pelos fãs, mas também por alguns pilotos. Lewis Hamilton comentou à margem do seu Grande Prémio em casa, em Silverstone, este ano: “Temos de estar atentos aos preços dos bilhetes. Acho que estão sempre a subir e o custo de vida é demasiado elevado hoje em dia”.
“Penso apenas na perspetiva de um fã que vem com a família. É extremamente caro, por isso acho que temos de procurar formas de dar às pessoas um melhor acesso”, disse o piloto da Mercedes.
Vários factores têm de ser tidos em conta quando se trata da evolução dos preços dos bilhetes. Em primeiro lugar, há a crescente popularidade da Fórmula 1.
Nos últimos dez anos, a popularidade da Fórmula 1 cresceu enormemente graças ao aumento do marketing global e ao crescente interesse dos media, em particular devido ao sucesso da série da Netflix “Drive To Survive”. Este facto levou a uma maior procura de bilhetes, o que muitas vezes contribui para o aumento dos preços.
Ao longo dos anos, verificaram-se também aumentos significativos dos preços em pistas de corrida populares, como Silverstone, Monza, Mónaco e o Circuito das Américas, em Austin. Novas pistas, como Miami e Las Vegas, começaram com preços de bilhetes muito elevados, uma vez que são comercializadas como eventos exclusivos.
20 a 30 por cento de aumento médio de preços
Os preços dos bilhetes para o Grande Prémio da Grã-Bretanha em Silverstone aumentaram até 238% nos últimos cinco anos. Em 2019, um bilhete de fim de semana custava 180 libras (cerca de 211 euros), enquanto em 2024 já era 349 (410). Isto é muito mais do que a taxa de inflação durante o mesmo período.
De acordo com F1Destinations.com, o custo médio de um bilhete de fim de semana de admissão geral (ou seja, sem assento fixo) em 2023 era de cerca de 242 dólares, com os bilhetes mais baratos (cerca de 100 dólares) disponíveis em países como Itália e Hungria e os mais caros (600 dólares ou mais) nos EUA.
O aumento médio dos preços nos últimos dez anos é estimado em cerca de 20 a 30 por cento. A pandemia do coronavírus também contribuiu para esta situação.
Muitos organizadores tentaram compensar as perdas financeiras causadas pelas corridas canceladas ou adiadas com preços de bilhetes mais elevados. O número limitado de espectadores em muitas corridas em 2020 e 2021 também levou a que os bilhetes se tornassem mais procurados e, por conseguinte, mais caros.
Além disso, há alterações no calendário das corridas. A Fórmula 1 também abriu novos mercados nos últimos anos, incluindo corridas em países como o Azerbaijão e a Arábia Saudita. Estas novas corridas atraem frequentemente visitantes mais abastados e têm, consequentemente, preços mais elevados para os bilhetes premium.
A modernização dos eventos de corrida com programas de apoio alargados e a introdução de pacotes premium mais caros que oferecem acesso exclusivo ao paddock e às reuniões de pilotos também contribuíram para o aumento geral dos preços.
O GP da Holanda hesita em prolongar o contrato
Isto é motivo de preocupação para alguns organizadores. O diretor do Grande Prémio da Holanda, que se realiza este fim de semana em Zandvoort, hesita atualmente em prolongar o seu contrato para além da época de 2025.
“Queremos sentir o entusiasmo dos adeptos e da comunidade empresarial até 2025. E até lá, também podemos ver como é que o governo lida com o aumento do IVA de 9 para 21 por cento”.
Isto porque o novo Governo quer fazer aprovar um aumento do IVA de 9 para 21% nos Países Baixos. “Isto significa que, independentemente da inflação, pelo menos 12% do aumento de preços terá de ser transferido para os compradores de bilhetes”.
“Esse é um aspeto importante. Mas não é o único. Também aqui, tudo tem de se encaixar”, diz van Overdijk, na perspetiva de um novo contrato.
“Mas é uma questão muito importante que não sabíamos há três meses. Temos tido lotação esgotada nos últimos anos, mas podemos ver pelos Grandes Prémios que nos rodearam recentemente que está a tornar-se cada vez mais difícil.”
