O piloto inglês Lewis Hamilton está desiludido com o desempenho da versão actualizada do Mercedes após a qualificação para o Grande Prémio do México. O sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 terminou em sexto lugar no sábado e depois expressou dúvidas de que o novo pacote aerodinâmico da equipa seja realmente mais rápido do que a versão anterior.
“É um fim de semana um pouco difícil”, resumiu, explicando que não tinha feito mais ajustes depois de uma ‘boa’ terceira sessão de treinos livres. No entanto, a decisão de conduzir com a asa traseira maior não trouxe a vantagem esperada: “Queríamos mais downforce, mas acabámos por ficar mais lentos”, diz Hamilton.
Apesar das suas grandes expectativas em relação à nova atualização, a adaptação não parece ter trazido a vantagem decisiva sobre as equipas líderes. Mesmo após o Grande Prémio de Austin, tornou-se claro para a equipa que a diferença para os líderes ainda existe. O chefe de equipa Toto Wolff disse recentemente que a Mercedes está de volta ao papel de “underdog”.
Hamilton: Mercedes no máximo com o set-up
Hamilton observa que quase não há espaço de manobra na configuração para progredir: “Não há muito que possamos fazer com a configuração para levar o carro para a frente”, explica ele. Na qualificação, sentiu de repente um comportamento de condução completamente diferente na traseira, o que lhe causou problemas inesperados: “É como uma montanha-russa – de repente, não se tem nenhuma traseira”.
Hamilton já tinha observado, após o último Grande Prémio, que algumas das actualizações poderiam fazer mais mal do que bem e que a equipa poderia ter tomado o caminho errado de desenvolvimento. A diferença para o topo ainda é de cerca de meio segundo
“Estamos a recolher muitos dados, mas para ser honesto não nos vejo a ser capazes de acompanhar os tipos à nossa frente amanhã. Eles são demasiado rápidos”, continuou Hamilton. No entanto, ele espera pelo menos terminar a corrida sem incidentes e obter informações importantes dos novos dados.
O chefe de equipa Toto Wolff é, no entanto, combativo e sublinha que a Mercedes vai continuar a trabalhar na otimização: “Quando somos rápidos, somos mesmo rápidos, mas ainda temos algum trabalho a fazer”.
