Charles Leclerc faz uma forte corrida de Fórmula 1 na Arábia Saudita – apesar do pódio, o piloto da Ferrari está particularmente preocupado com o ritmo de qualificação
No Grande Prémio da Arábia Saudita de 2025, Charles Leclerc trouxe à Ferrari o seu primeiro pódio da atual temporada de Fórmula 1. “Estou muito, muito feliz com o que conseguimos hoje. Foi o máximo absoluto”, disse o monegasco após a corrida.
As bases para o pódio de Leclerc foram lançadas por uma abordagem estrategicamente bem pensada da corrida. Enquanto muitos dos seus concorrentes diretos, como George Russell, entraram mais cedo para mudar de pneus, Leclerc permaneceu com os pneus médios até à volta 29 – mais tempo do que qualquer outro piloto médio no pelotão. Esta decisão permitiu-lhe acumular um considerável delta de pneus em pista livre e, assim, ultrapassar estrategicamente dois adversários.
Por um lado, Leclerc foi capaz de ultrapassar muito rapidamente após o seu Russell e, por outro, a paragem tardia da Ferrari nas boxes também cobriu o espaço estratégico de manobra de Lando Norris, que também optou por uma ultrapassagem. Como resultado, Leclerc foi capaz de se defender com sucesso dos ataques do britânico, apesar de as coisas terem voltado a ficar apertadas no final: “Eu sabia que podia ser renhido. Especialmente quando saí por pouco tempo da linha de corrida no trânsito e acabei na borracha. Perdi muito tempo com isso, mas felizmente foi suficiente”, explicou Leclerc após a corrida.
De acordo com Leclerc, outra chave para o sucesso foi o comportamento do carro em condições de roda livre. Depois de ter ficado preso atrás de George Russell durante muito tempo na primeira volta e de se ter queixado de uma forte subviragem – “Detesto subviragem! – o Ferrari realmente floresceu após a paragem nas boxes. “Assim que tive uma pista livre à minha frente, o carro ganhou vida. A aderência estava lá, eu podia gerir os pneus dianteiros e o ritmo era muito bom”, disse Leclerc.
A qualificação continua a ser a grande fraqueza – Leclerc apela ao progresso
Por mais convincente que tenha sido a corrida, a Ferrari voltou a desiludir na qualificação. Leclerc disse que se sentiu “extremamente feliz” com a sua volta na qualificação – mas isso fez pouca diferença no resultado. Perdeu três décimos para a concorrência só no primeiro sector, apesar de esta secção ser uma das mais fortes da corrida.
“Isso é frustrante, porque significa que basicamente temos o potencial no carro – só que nem sempre podemos usá-lo quando é preciso”, disse Leclerc, que também enfatizou que não foi uma decisão consciente de configurar o carro mais para a corrida: ‘Não estamos fazendo nenhum compromisso em favor do domingo.’
Tentamos simplesmente tornar o carro o mais rápido possível – mas assim que se chega à qualificação, quando se tem de ir até ao limite e os pneus têm de ser preparados com precisão, algo não funciona para nós”. O que é particularmente irritante é o facto de os problemas variarem de fim de semana para fim de semana: “Na semana passada tivemos problemas na curva 13, desta vez nas três primeiras curvas. Não é sempre a mesma coisa – e é isso que torna tão difícil encontrar a falha.”
Ele também desabafou sua frustração pelo rádio durante a corrida. A curva 16, em particular, causou grandes problemas a Leclerc. “Tentei tudo, mas simplesmente não funcionou. O carro de repente virava com muita força ou não virava de todo – era imprevisível. A dada altura, disse ao meu engenheiro de corrida: ‘Deixa estar, vou fazer o meu melhor, mas não há solução’.” No entanto, também foi capaz de desfrutar de um tom descontraído através do rádio: “O Brian [Bozzi] estava extremamente calmo hoje. Eu, por outro lado, não estava nada bem no carro”, brincou Leclerc após a corrida.
Leclerc: A luta pelo título ainda é realista?
Leclerc está agora a 52 pontos da liderança na classificação geral do campeonato. Embora o monegasco sublinhe que não quer concentrar-se demasiado na classificação neste momento, é claro: “50 pontos é muito. Não podemos perder mais terreno agora”.
As próximas corridas, especialmente nos tradicionais circuitos europeus, são, portanto, susceptíveis de serem decisivas. Leclerc está a confiar menos no conhecimento da pista e mais no progresso técnico. “Não acho que seja por causa do traçado da pista ou da experiência – simplesmente precisamos de um carro melhor. Assim que começarmos a andar mais à frente, temos uma hipótese de ganhar.”
A declaração de que a Ferrari não está em condições de desafiar a Red Bull, a McLaren ou a Mercedes na qualificação a longo prazo com o pacote atual é um sinal claro para o departamento técnico em Maranello. Leclerc está a pedir urgentemente novas actualizações, idealmente nas próximas corridas. “Não quero esperar até ao próximo ano para ganhar outra corrida. Temos de encontrar algo agora.”
