Lando Norris, piloto da McLaren, considera que as penalizações na Fórmula 1 são demasiado brandas e o que pensa que a atual atitude dos comissários de pista pode levar
Lando Norris considera que as sanções aplicadas na Fórmula 1 são demasiado pouco dissuasoras. A sua tese: “As sanções precisam de ser mais duras em geral. Há demasiadas coisas que escapam facilmente”.
Norris refere-se a uma penalização de três posições na grelha, por exemplo, por atrasar um concorrente na qualificação. A sua observação: “[Tal penalização] não interessa realmente a ninguém. Porque se o teu carro for suficientemente rápido, não te importas com as três posições”.
“É por isso que eu penso: teriam de ser aplicadas sanções mais duras para acabar com isso. [Uma transferência de penalização de] três posições e uma penalização de cinco segundos não te impedem de nada.”
Isto também é demonstrado por situações em que os pilotos passam um adversário fora da pista, disse ele. Isso não é permitido na Fórmula 1 e geralmente resulta em uma penalidade de tempo de cinco segundos. E Norris diz: “Alguns pilotos fazem-no deliberadamente porque, nalguns casos, há uma vantagem para eles, apesar da penalização.”
A ultrapassagem na zona de paragem de emergência: por vezes intencional?
“Já falámos tantas vezes sobre este assunto na reunião de pilotos. Surge sempre”, diz Norris, citando as Curvas 1 e 2 de Barcelona como exemplo de um local “onde se pode ultrapassar dois adversários na zona de saída de pista”.
“Podemos preparar-nos para uma situação dessas muito facilmente”, explica Norris. “E tenho quase a certeza que chegámos à conclusão [na reunião de pilotos] que os pilotos também fazem isso de propósito. Discutimos exatamente isso. Que é assim que se pode passar alguém e ficar facilmente a cinco segundos de distância.”
Especialmente em pistas onde as ultrapassagens são difíceis, isto pode ser explorado como uma ferramenta tática, diz Norris: “No Mónaco, por exemplo, se se atalhar a chicane.”
Norris reconhece a falta de coerência entre os comissários desportivos
Os comissários da Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) tinham respondido aos pedidos dos pilotos para que a dissuasão fosse reforçada através de sanções mais duras, sugerindo que o piloto deveria ter de devolver diretamente a posição obtida ilegalmente.
Mas o sprint de Fórmula 1 em Austin, com vários incidentes do género, “criou um precedente em que [a devolução] não é necessária”, disse Norris. “Portanto, há um pouco de falta de consistência, o que me surpreende um pouco. Havia uma orientação bastante clara sobre o que aconteceria num caso destes”.
Se o erro foi seu, então devolva a posição. Assumiste o risco, decidiste fazê-lo, por isso também deves desistir imediatamente”.
Russell ultrapassa Piastri ao longo da pista e é penalizado
Foi exatamente isso que George Russell, da Mercedes, não fez no sprint de Fórmula 1: ultrapassou o piloto da McLaren Oscar Piastri à saída da curva 18 no duelo pela P7 e saiu da pista. Por este motivo, os comissários de pista aplicaram a habitual penalização de cinco segundos, que custou a Russell uma posição.
Para Piastri, a forma como Russell o ultrapassou foi “obviamente” uma violação das regras. “Ele acelera claramente ao longo da pista e passa-me assim. Não vejo como é que se pode sequer discutir uma situação de 50-50. E os cinco segundos [de penalização] não alteraram muito a corrida dele”, diz Piastri.
Também ele critica a penalização: “Com um carro rápido, podemos dar-nos ao luxo de fazer algo assim, especialmente numa corrida longa. E não acho que seja assim tão bom para todos os envolvidos. Especialmente porque não deve ser difícil recuperar as antigas posições”.
Atualmente, no entanto, a baixa penalização acarreta um certo risco: “Se houver apenas cinco segundos para tal ação, pode ser uma vantagem se o fizermos de propósito. Porque se estivermos num carro mais rápido e quisermos ultrapassar, pode ser uma tentação.”
Russell não quer ter agido deliberadamente
Para o caso específico de Austin, Russell insiste que “não fez deliberadamente” uma ultrapassagem na zona de fuga. Ele simplesmente iniciou uma tentativa de ultrapassagem “otimista” contra Piastri, na qual tinha de esperar ser empurrado para fora da pista por Piastri.
Russell: “Tentei porque pensei que se ele fosse simpático [e deixasse espaço], eu conseguiria a posição. “
