Lando Norris tem dificuldades com os rápidos Williams, cuja traseira conhece bem, mas gostou do duelo com Alexander Albon
Durante mais de 20 voltas na corrida de Fórmula 1 de Monza, no fim de semana passado, Lando Norris ficou pendurado na janela do DRS de Alexander Albon, basicamente perseguindo o Williams durante metade da corrida. Mas o piloto da McLaren não conseguiu encontrar uma forma de o ultrapassar até ao final da corrida, pelo que deve ter sonhado com a caixa de velocidades da Williams nessa noite.
“Mas eu sabia muito bem de antemão porque já estive nessa posição algumas vezes em anos anteriores”, disse Norris após a corrida. É bem sabido que a Williams, com sua alta velocidade máxima, é muitas vezes um obstáculo – especialmente quando a velocidade máxima é um dos pontos fracos, como é o caso da McLaren.
“Eles eram muito rápidos para nós nas retas”, ele reclama. “Mesmo com o DRS, eu era talvez apenas dois ou três km/h mais rápido do que ele.” No final, foi apenas o oitavo lugar para Norris em Monza. “É difícil porque o Williams talvez não nos tenha dado tantos pontos quanto poderíamos ter conseguido, mas ele fez uma boa corrida e limitou nossas opções.”
Ao fazê-lo, elogiou o seu bom amigo Alexander Albon: “Ele fez uma boa corrida e não cometeu erros, o que é um pouco irritante”, disse Norris.
No entanto, a certa altura, os dois aproximaram-se demasiado um do outro na curva 1, o que resultou numa pequena queixa de Norris, que se sentiu empurrado. Depois da corrida, porém, isso foi esquecido: “Eu estava ao lado dele e acho que ele sabia que eu estava lá. Por isso, ele travou mesmo e entrou com um pouco mais de força do que o normal”, disse.
Quase como Hamilton/Verstappen 2021
Norris ficou sem espaço como resultado. “Se eu tivesse tentado ficar por dentro na curva 2, teria havido um acidente. Então, tenho certeza de que teríamos feito o que Max e Lewis fizeram [em 2021]”, disse o piloto da McLaren.
Mas, depois da corrida, ele vê a situação como menos má: “Conduzimos de forma justa, incluindo ele. Claro que, por vezes, é preciso pôr os cotovelos de fora, o que ele fez. Mas foi uma boa corrida da parte dele”, elogia.
LAP 38/51
Norris ataca Albon, mas fica fora da curva 1 e cede a posição de voltaItalianGP F1 pic.twitter.com/QbtYB1Z9Np
– Formula 1 (@F1) 3 de setembro de 2023
Albon perdeu numa ocasião, no entanto, para Lewis Hamilton, que também tinha passado Norris no início da corrida. Enquanto Norris conseguiu olhar para a asa traseira do Williams durante metade da corrida, Hamilton fez um trabalho relativamente curto, mas isso não frustrou Norris.
“Ele estava numa estratégia diferente”, acena Norris. Isso porque Hamilton começou com os Hards e só mudou para os Médios na segunda passagem. “A Mercedes também é muito mais rápida do que nós aqui”, acrescenta.
Mais como uma corrida do que apenas sentar-se atrás de Albon
Talvez Norris pudesse ter beneficiado da penalização de cinco segundos de Hamilton por ter colidido com o colega de equipa de Norris, Oscar Piastri. No final, a penalização não teve qualquer efeito, uma vez que Hamilton terminou com mais de cinco segundos de vantagem sobre Albon, mas se Albon e Norris tivessem trabalhado em conjunto, a diferença poderia ter sido menor.
“Sim, pode ser”, diz o piloto da McLaren, “mas não quero ficar atrás durante toda a corrida. Quero correr e divertir-me. Não, não estou frustrado, ele foi apenas mais rápido.”
Eles lutaram na pista, e depois brincaram fora dela! @LandoNorris @alex_albon ItalianGP F1 pic. twitter.com/JXcE9UEJTj
– Formula 1 (@F1) 4 de setembro de 2023
Mas o piloto da McLaren ainda pode viver com o oitavo lugar: “Alguns pequenos pontos. Talvez estivéssemos à espera de um pouco mais, mas por vezes também não esperávamos terminar nos pontos hoje, por isso, desse ponto de vista, estou satisfeito”, diz, falando de “limitação de danos”.
“Ao mesmo tempo, é bom ver o progresso que fizemos numa pista com pouca downforce”, diz ele, sabendo que a McLaren teria sido irremediavelmente ultrapassada há algum tempo. “Mas fizemos algumas boas melhorias e o carro estava pronto para a corrida, o que é um bom passo em frente. E só há mais uma pista com baixa downforce nesta temporada.”