A KTM não teve nada a ver com a luta pelo pódio na Argentina depois da Tailândia – Com o que Binder e Acosta estão a lutar e porque é que há esperança de melhorias
A corrida foi um desafio especial para Binder. Desde a qualificação, quase não deu uma volta na sua KTM. Ele colidiu com Franco Morbidelli no início do sprint. E houve problemas técnicos no warm-up.
“Infelizmente, só consegui fazer uma volta. Por isso, fui para a corrida um pouco enferrujado”, admite o piloto da KTM, ‘mas no geral correu bastante bem’.
“Dei o meu melhor desde a primeira volta e tentei manter-me o mais consistente possível. Eu sabia que provavelmente iria haver muita degradação no pneu traseiro. Parece que perdemos muito desempenho por causa disso.”
“Quando isso aconteceu, fiquei muito para trás, mas concentrei-me apenas em tirar o máximo partido do pacote que tínhamos”, disse Binder. Ele admite que o sétimo lugar “não era, de forma alguma, o que queríamos”, mas porque tinha dado o seu melhor, não podia sair insatisfeito
Binder: Temos de aumentar a janela de aderência
O maior problema da
KTM neste momento: a aderência na roda traseira. “Se entrarmos numa sessão em que a aderência cai bruscamente, temos grandes problemas. Estamos realmente dependentes do bom funcionamento do pneu traseiro”, explica Binder.
“Temos de encontrar uma forma de tornar esta janela de aderência muito maior. Penso que se conseguirmos fazer isso, será muito mais fácil para nós.” A Tailândia e a Argentina – pistas com tradicionalmente menos aderência – não se adequaram à KTM.
Então, há esperança de melhorias em Austin? “Espero realmente que cheguemos à próxima corrida e que tudo seja mais fácil e melhor”, diz Binder. “Mas sim, vamos esperar para ver. Quero dizer, é muito claro o que precisamos de melhorar e agora é apenas uma questão de encontrar a forma de o fazer acontecer.”
