Com uma vitória no sprint indonésio, Jorge Martin assume a liderança do Campeonato do Mundo de Francesco Bagnaia, apesar de não ter sido impecável no sábado
Francesco Bagnaia entregou a Jorge Martin a liderança do Campeonato do Mundo numa bandeja de prata na Indonésia no sábado – e o piloto da Pramac Ducati agarrou-a com as duas mãos. Após a desistência de Bagnaia na Q1, as coisas não correram na perfeição para ele, mesmo com o sexto lugar na grelha. No entanto, foi o suficiente para a vitória na corrida de sprint.
“Estou super feliz. Foi uma corrida difícil porque partir do sexto lugar não era o ideal”, disse Martin sobre a sua posição de partida. “Mas consegui ultrapassar muitos pilotos, embora isso seja normalmente difícil nesta pista.”
Pouco depois da partida, no entanto, Martin alinhou inicialmente em quinto lugar. “Na primeira curva estava na parte suja da pista, por isso não consegui ultrapassar ninguém. Mantive a minha posição por enquanto”, explicou.
Martin: “Ultrapassei-os a todos “
@88jorgemartin LÍDERES!
Ele passa facilmente por Maverick! IndonesianGP pic.twitter.com/6j5POlKAfG
– MotoGP™ (@MotoGP) 14 de outubro de 2023
O espanhol foi muito ponderado na sua abordagem: “A linha de corrida tem apenas um metro e meio de largura. Por isso, é preciso preparar bem as manobras de ultrapassagem, duas ou três curvas antes do ponto de ultrapassagem efetivo. Foi o que fiz e resultou.”
A liderança não muda a mentalidade
Uma vez na liderança, Martin abriu rapidamente uma vantagem de pouco mais de um segundo, que manteve até ao final. Com Bagnaia a não conseguir terminar acima de oitavo, perdeu a liderança do Campeonato do Mundo para o seu companheiro de marca, que agora lidera por sete pontos – pela primeira vez na história do MotoGP.
“É uma sensação óptima, como um sonho,” entusiasma-se o novo líder do Campeonato do Mundo, mas ao mesmo tempo sublinha: “A minha mentalidade não muda. Tenho de atacar, tenho de aproveitar o momento. Tudo o que acontece é bom. A pressão está do lado do Pecco, porque ele tem de ganhar. A minha abordagem continua a ser a mesma.”
Desde a sua segunda vitória em Misano, Martin tem estado em alta, vencendo todas as corridas, com exceção dos Grandes Prémios da Índia. Olhando para trás, para o início da época, ele admite: “Perdi alguns bons pontos. Cometi alguns erros”.
“Mas este ano continua a ser um processo de aprendizagem para mim. Espero que na próxima época tenha outra oportunidade de corrigir esses erros.”
Queda na qualificação: P6 o máximo
Martin também não esteve totalmente isento de falhas no sábado. Um acidente na qualificação custou-lhe uma melhor posição de partida. “Caí com o pneu dianteiro bom. E depois com o pneu duro da frente foi impossível na segunda corrida”, explicou.
“Estava a quatro décimos do tempo de ontem no primeiro sector da minha volta de despiste, por isso teria sido um tempo baixo de 1:30 com certeza, talvez 1:29. Mas quase me despistei já na curva 5 e depois aconteceu mesmo na curva 16.”
Agora foi o @88jorgemartin que se despistou!
Ele deve conseguir voltar para a sua mota suplente muito rapidamente! IndonesianGP pic.twitter.com/3mcMXjJw9P
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Mas Martin limitou os danos com o sexto lugar na grelha – ao contrário de Bagnaia, que também perdeu a entrada na Q2 retrospetiva após a entrada direta. Martin assistiu ao drama nos ecrãs da sua box antes de se retirar. Em geral, ele estuda o desempenho do seu adversário com muita atenção.
Martin preparado para a corrida de domingo
“Eu olho sempre para os dados do Pecco e tento perceber o que ele faz durante o fim de semana, quais as configurações que utiliza”, revela Martin. “Mas, no final do dia, concentro-me em mim, no meu estilo de condução e na minha afinação.”
O piloto da Pramac está confiante para a corrida principal de domingo e salienta a escolha de pneus: “Fui o único que trabalhou com o pneu traseiro médio esta manhã. Penso que isso é positivo porque agora conheço um pouco melhor o pneu. Funciona bastante bem”.
“Viram o que aconteceu com o Maverick hoje. O pneu dele ficou completamente estragado no final, após sete ou oito voltas. O médio é mais consistente e estou a fazer 1:31 com ele. É muito semelhante ao que estávamos a usar no final da corrida.”
