Joan Mir faz uma comparação com a Yamaha e explica porque é que a Honda não está (ainda) a fazer verdadeiros progressos – mas vê uma diferença decisiva em relação ao ano passado
Enquanto a Yamaha fez recentemente pequenos progressos e Fabio Quartararo lutou pelo sexto lugar no seu Grande Prémio caseiro em Le Mans até se despistar, a Honda continua a definhar no fundo do pelotão
O recém-chegado Luca Marini, que se juntou à VR46-Ducati, não marcou um único ponto até agora. Em vez disso, os seus últimos lugares tornaram-se quase uma triste tradição.
Joan Mir conseguiu, pelo menos, marcar pontos em três das cinco corridas, mas não conseguiu ficar entre os 10 primeiros, nem os seus colegas de marca Johann Zarco e Takaaki Nakagami. Como o melhor piloto Honda, Mir está atualmente em 18º lugar na classificação do campeonato com doze pontos – apenas quatro pilotos regulares atrás dele, três da Honda.
Tal como a Yamaha, o fabricante japonês já tinha feito grandes esforços na época passada para encontrar uma saída para a sua queda de forma. A reorganização interna e os novos funcionários tinham como objetivo trazer novas ideias.
O objetivo era também aproximá-los dos métodos de trabalho dos fabricantes europeus. No entanto, ao contrário da Yamaha, isto não parece estar a dar frutos na Honda.
Quando questionado sobre a comparação, Mir diz: “É verdade que a Honda também mudou muitas coisas internamente. Talvez eles pensem que isso é suficiente. Isso é um pouco a questão”.
“Mas é verdade que temos de dar um pouco mais de tempo para compreender tudo neste momento. Temos de ser pacientes e dar uma oportunidade às novas pessoas. Mas sim, tudo o que estamos a experimentar neste momento não está a ir na direção certa.”
Apesar disso, Mir, que pilota para a Honda desde 2023, sublinha: “Em comparação com o ano passado, vejo mais reação este ano. Isso é um facto. Mas se me perguntarem se isso é suficiente ou não, tenho de dizer que não sei. Vamos dar mais algum tempo e ser pacientes. É essa a realidade neste momento.”
