O vencedor de uma corrida de MotoGP, Andrea Iannone, está encantado com o facto de os esforços da Ducati estarem a dar frutos – A sua relação com os responsáveis da Ducati nunca foi quebrada
Nos últimos dois anos, a Ducati celebrou títulos nos Campeonatos do Mundo de MotoGP e Superbike. Há uns bons dez anos, o cenário era muito diferente. O projeto de MotoGP tinha atingido o fundo do poço e Luigi Dall’Igna foi confrontado com um grande desafio, que acabou por dominar. Andrea Iannone fazia parte do projeto de MotoGP da Ducati nessa altura. O italiano está agora de volta a uma Ducati. Falámos com Iannone sobre o desenvolvimento da Ducati.
Iannone estreou-se na categoria rainha na época de 2013 do MotoGP e começou como companheiro de equipa de Ben Spies em Pramac. Na altura, a Ducati Desmosedici estava muito atrás da concorrência japonesa, mas as coisas começaram a melhorar em 2014. Iannone mudou para a equipa de trabalho da Ducati em 2015 e em 2016 tornou-se o primeiro piloto da Ducati desde Casey Stoner em 2010 a vencer um Grande Prémio.
As vitórias nas corridas de MotoGP não são agora nada de especial para o fabricante de Borgo Panigale, que venceu o campeonato de construtores no ano passado. Iannone está muito satisfeito com o facto de a Ducati ter finalmente chegado ao topo.
“É o resultado de um longo e árduo trabalho. O trabalho árduo compensa sempre”, “A Ducati esteve muito empenhada a partir de 2013 e tentou melhorar todas as áreas. Os sucessos actuais são o resultado disso. Estou muito feliz pela Ducati.”
Andrea Iannone manteve uma boa relação com os directores da Ducati
O contacto com Luigi “Gigi” Dall’Igna e outras figuras-chave nunca foi interrompido. Mesmo depois de ter mudado para a Suzuki na época de MotoGP de 2017, Iannone manteve uma boa relação com os responsáveis da Ducati.
“A relação com a Ducati é boa. Nunca deixei de estar grato à Ducati pelos anos que passámos juntos. Na altura, enfrentámos um grande desafio e conseguimos a nossa primeira vitória juntos após um longo período de tempo. Não me esqueço disso e gosto de recordar os grandes momentos”, explicou Iannone.
“Mas também me lembro dos momentos difíceis. A minha relação com Paolo (Ciabatti), Gigi e Claudio (Domenicali) é boa”, relata o italiano, agora com 34 anos, que pilota uma Ducati Panigale V4R no Campeonato do Mundo de Superbike desde este ano e, portanto, faz parte da família Ducati novamente.
Melhores corridas no Campeonato do Mundo de MotoGP ou de Superbike?
Quais as diferenças entre a Panigale e a Desmosedici? “Já não ando numa Desmosedici há muitos anos,” comenta Iannone. “É claro que a Desmosedici tem mais potência e é mais rápida. Há muitas diferenças. Os travões também são diferentes. Os travões de carbono funcionam de forma diferente. Mas a Panigale é como uma pequena moto de GP.”
Muita coisa mudou em comparação com o tempo de Iannone no MotoGP. Foram feitos grandes progressos na área da aerodinâmica. Iannone confirma que as motos de MotoGP converteriam significativamente menos potência em propulsão sem as carenagens aerodinâmicas
“Se reduzirmos a força descendente, também temos de reduzir a potência. Porque sem a ajuda da aerodinâmica, não se pode utilizar tanta potência. Agora, é provável que consigamos obter a potência máxima em segunda velocidade. Mas sem a força aerodinâmica, provavelmente só se pode utilizar a potência máxima a partir da terceira velocidade”, considera.
Enquanto as corridas de MotoGP perderam recentemente alguma da sua emoção, o Campeonato do Mundo de Superbike tem sido emocionante com grandes corridas. As corridas do WSBK são melhores? “Isso é para os fãs decidirem. Eu gosto. Gosto das corridas”, comentou Iannone diplomaticamente.
