O facto de a Red Bull ter apresentado um novo conceito, apesar do seu domínio em 2023, surpreende o parceiro de motores Honda – fiabilidade melhorada para 2024
Por isso, pareceria óbvio que a Red Bull descansasse sobre os louros e se mantivesse fiel ao seu conceito de sucesso. Mas quando o RB20 foi revelado em fevereiro, surpreendeu muitos com o seu design completamente revisto – incluindo a Honda.
“Ficámos muito surpreendidos por terem mudado tanto no RB20,” disse Koji Watanabe, Diretor Geral da divisão de corridas da Honda, HRC, ao Motorsport.com. “No ano passado, vencemos 21 das 22 corridas juntos e, mesmo assim, eles mudaram o conceito. É inacreditável!
A Red Bull já tinha feito “muitos pedidos” aos japoneses, cujos motores ainda estão instalados na traseira do carro, para adaptar o motor ao novo chassis. “E depois de vermos o RB20 em carne e osso, ficámos muito surpreendidos com a quantidade de alterações que fizeram”, diz Watanabe.
A Honda fez alguns ajustes nos pontos de montagem e, ao mesmo tempo, trabalhou para aumentar a fiabilidade da unidade de potência, como revela o piloto japonês. Isto ainda pode ser feito mesmo com o atual congelamento do motor.
“Claro que não podemos aumentar a potência, mas podemos adaptar o motor ao novo chassis”, diz Watanabe. “Também podemos melhorar a fiabilidade do motor. Fizemos isso no inverno passado.”
Isto deu à Red Bull mais liberdade em termos de design e aerodinâmica. Puderam mudar a posição dos radiadores de óleo, dos radiadores, etc.”, explica.
No ano passado, havia sempre um pequeno risco de danos na unidade de potência. “Isso acabou por não ser um grande problema, mas temos sempre de minimizar o risco”, diz o Presidente da Honda. “É por isso que fizemos o nosso melhor para melhorar ainda mais a fiabilidade do motor para este ano.”
