A Honda está completamente perdida no MotoGP: É por isso que a HRC não tem os recursos necessários para desenvolver a Fireblade no Campeonato do Mundo de Superbike?
HRC, a divisão de corridas de motos da Honda, que é um sucesso, está provavelmente no meio da sua maior crise. No MotoGP, a Honda está a ficar para trás há vários anos e ficou significativamente atrás dos seus concorrentes europeus.
E o maior fabricante de motos do mundo também se tem envergonhado no Campeonato do Mundo de Superbike desde o seu regresso à fábrica, há pouco mais de quatro anos. A Fireblade, que foi revista para a época de 2024, não conseguiu até agora deixar uma marca no campeonato baseado na produção.
A falta de tração, um motor demasiado agressivo e problemas com as curvas fizeram os pilotos da Honda recuar no Campeonato do Mundo de Superbike. Falámos em exclusivo com o Diretor de Equipa da HRC, Jose Escamez, e perguntámos porque é que a Honda está a demorar tanto tempo a fazer da Superbike um sucesso
Gerente da equipa HRC: “Não esperava ter estes problemas “
“Estamos a avançar passo a passo. Para ser honesto, não esperávamos ter estes problemas”, admite o espanhol, que chegou ao WSBK vindo do MotoGP no inverno passado e substituiu Leon Camier, que se mudou para a Marc-VDS-Ducati.
“Precisamos de tempo para melhorar. A forma como trabalhamos na empresa mudou”,
Xavi Vierge, piloto do HRC, discorda do chefe de equipa José Escamez
O chefe de equipa do WSBK confirma que os problemas da Honda no MotoGP estão a ter um impacto no projeto de Superbike. O piloto de fábrica Xavi Vierge, no entanto, vê as coisas de forma diferente.
“A Honda é grande e tem pessoas suficientes para todos os projectos. Claro que a Honda quer ganhar em todas as classes. Não acho que o MotoGP seja uma distração”,
Mas até quando é que a Honda vai continuar a ficar para trás no Campeonato do Mundo de Superbikes? “Haverá mudanças em breve”, promete o Diretor de Equipa da HRC, Jose Escamez. “Demorou algum tempo a reconhecer os problemas. Agora sabemos qual é o problema. Mas precisamos de tempo para apresentar as soluções certas e testá-las na pista.”
O progresso é urgentemente necessário, uma vez que os décimos lugares têm sido o máximo até agora nesta temporada. Xavi Vierge é o 14º no campeonato do mundo após três dos doze eventos, o que faz dele o melhor piloto da Honda. Entre os construtores, a Honda está em último lugar
