Lewis Hamilton não consegue terminar acima do nono lugar depois da mudança de motor em Baku e queixa-se do estilo de condução da Mercedes: Toto Wolff, Diretor da Equipa, mostra-se solidário
O dia difícil para Lewis Hamilton: depois de trocar várias peças do motor, o campeão mundial recordista teve de perseguir o pelotão a partir das boxes em Baku, no domingo. No final, Hamilton terminou num duro nono lugar, uma vez que as ultrapassagens se revelaram extremamente difíceis para a estrela da Mercedes, especialmente no comboio DRS nas longas rectas do circuito no Mar Cáspio.
“Eu sabia de antemão que ia ser um dia difícil”, disse Hamilton após cruzar a linha de chegada. “Esta corrida era a melhor corrida para o fazer”, diz o britânico, referindo-se à penalização devida pela mudança de motor e ao seu já pouco brilhante sétimo lugar na grelha de partida na qualificação.
Mas 24 horas depois, o britânico ainda tem dúvidas sobre o seu sábado: “Tínhamos um ótimo carro na sexta-feira e depois fizemos as mais pequenas alterações para sábado. Um dos componentes não foi construído corretamente e isso levou-nos na direção errada no sábado. Mas só descobrimos isso no final do dia.”
Wolff simpatiza: “Não foi certamente fácil para ele ”
De certa forma, os Flechas de Prata fazem da necessidade uma virtude e usam o fim de semana já complicado para colocar novos componentes de motor na reserva de Hamilton, que ele usará idealmente até ao final da época – à custa do resultado em Baku, claro. “Eu sabia que não conseguiríamos ultrapassar hoje”, diz Hamilton, expressando sua deceção, acrescentando: ‘É uma daquelas pistas’.
O engenheiro-chefe Andrew Shovlin especifica exatamente o que o britânico quer dizer com isto: “A corrida do Lewis foi difícil porque ele estava sempre a ir contra os comboios DRS e não conseguia passar. Quanto mais se aproximava dos carros da frente, mais os seus pneus sobreaqueciam”, explica o britânico. O chefe de equipa Toto Wolff simpatizou com o seu protegido: “Acho que quando se começa em 20º ou a partir das boxes, sabe-se que se vai passar por um vale de lágrimas durante toda a corrida”, disse o vienense na Sky.
“Para o piloto, é obviamente terrível quando se está sempre a ficar preso e não se consegue passar e se tem muito mais velocidade”, diz Wolff: “Depois, o pneu esteve bom uma vez, mau uma vez, bom uma vez, mau uma vez. Por isso, não foi certamente fácil para ele”. Mas é assim que as coisas são numa pista como Baku, onde as ultrapassagens são difíceis: “Assim que te aproximas, atacas os pneus e depois ele volta para trás.”
Hamilton abana a cabeça: “Não se conduz assim ”
Hamilton, que também se queixou pelo rádio durante a corrida sobre o estilo de condução que teve de adotar devido aos requisitos especiais, está certamente satisfeito: “Foi provavelmente o pior equilíbrio que alguma vez tive. Demasiado no eixo dianteiro e nada no eixo traseiro”.
O campeão recordista explica: “Não se conduz assim. Tive de puxar muito o volante para quebrar a tração no eixo dianteiro e deslizar em todas as curvas. Foi a forma mais estranha de o conduzir”. Com “aquilo”, aliás, o piloto da Mercedes quer dizer “esta coisa”, como ele também se referiu ao carro da empresa em tom de frustração no rádio.
Faltam sete corridas para que o antigo caso de amor entre Hamilton e o seu Silver Arrow chegue ao fim. Com actuações como a de domingo, o piloto de 39 anos mal pode esperar…
