O piloto do
DTM, Nicki Thiim, foi batido pelo estreante em GT3, Finn Wiebelhaus, na estreia do seu Lamborghini SSR em Valência: O que está por detrás da surpresa
Houve uma grande surpresa na estreia do SSR Lamborghini de Nicki Thiim nas GT Winter Series, no fim de semana passado, em Valência: o ex-piloto de Fórmula 4 Finn Wiebelhaus, de 17 anos, foi mais rápido do que o ás dos GT no Mercedes-AMG GT3 da equipa HRT e dominou as sessões de qualificação e as corridas. Mas agora o chefe de equipa da HRT, Ulrich Fritz, coloca em perspetiva o que aconteceu no Circuito Ricardo Tormo
“Não se deve ficar cego pelo facto de o Finn ter agora batido o Nicki Thiim, porque penso que ele também estava a trabalhar noutras questões”, diz Fritz, explicando porque é que Thiim ficou em segundo e terceiro nas sessões de qualificação e foi o primeiro a terminar atrás de Wiebelhaus nas duas corridas de sprint.
“Para nós, o que importa é a formação dos pilotos – e que eles ganhem experiência em pista e sejam capazes de a reproduzir. Claro que, como todos os outros no paddock – exceto talvez a SSR – pré-aquecemos os pneus”, explica Fritz.
Porque é que só a SSR não pré-aqueceu os pneus
Uma suposição correcta, porque, como a SSR Performance confirmou, a equipa Lamborghini enviou o piloto Thiim para a qualificação e para as corridas com pneus não aquecidos, em preparação para a época de 2024. O pré-aquecimento é proibido no DTM – e isso tem um impacto negativo no desempenho, especialmente com os pneus Pirelli difíceis de aquecer.
“Se eu fosse lá para a preparação do DTM ou do GT Masters, faria o mesmo que a SSR, mas não foi esse o nosso tema”, disse o chefe de equipa da HRT, deixando claro que os dois pilotos Wiebelhaus e Kwanda Mokoena, que estão programados para competir no ADAC GT Masters, devem primeiro desenvolver uma sensação com os seus carros.”
Fritz sobre o talento de Wiebelhaus: “É notável “
No entanto, Fritz está particularmente entusiasmado com Wiebelhaus, que domina a GT Winter Series. “Testámos com ele pela primeira vez no Young Driver Test, em Valência”, diz o chefe de equipa da HRT, referindo-se a novembro passado. “Ficámos agradavelmente surpreendidos porque era a sua primeira vez num carro de GT3. Nessa altura, ele ainda preferia conduzir Fórmula 4 e só queria experimentar. “
Depois de outro teste de dois dias em Portimão, em dezembro, a equipa nomeou o Hessian para a GT Winter Series, na qual ganhou cinco das seis corridas até agora. “Penso que temos aqui um talento muito bom”, diz Fritz, esfregando as mãos. “O Finn caracteriza-se pelo facto de ter um controlo incrível do carro, de o manejar muito suavemente e de ainda ser rápido.”
Até agora, ele “esteve no carro connosco durante um total de doze dias e não foi para a gravilha ou para fora da pista uma única vez. Isso é notável.”
Preparação intensiva do DTM para Nicki Thiim
O compromisso da equipa SSR Performance também é notável: depois dos quatro dias no GT Winter Series, onde não participaram na corrida de resistência no domingo, viajaram imediatamente para Barcelona com o estreante Thiim para aproveitar a próxima oportunidade de teste na terça e quarta-feira.
Como resultado, Thiim, que está de volta ao Aston Martin Vantage este fim de semana, já completou seis dias no Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 da equipa SSR em 2024
