Gino Borsoi, Diretor de Equipa da Pramac, descreve o seu trabalho e qual o princípio orientador que esteve na sua mente no caminho para vencer a classificação de equipas de MotoGP de 2023
Da equipa Aspar de Jorge Martinez, que compete nas classes Moto2 e Moto3 do Campeonato do Mundo de Motociclismo, o Team Manager Gino Borsoi fez a mudança para a Pramac-Ducati na classe MotoGP no inverno de 2022/23. No primeiro ano com Borsoi a bordo, a Pramac-Ducati tornou-se imediatamente campeã do mundo na classificação de equipas de MotoGP. Coincidência?
Ouvindo os comentários de Borsoi, torna-se claro que, além dos pilotos (Jorge Martin e Johann Zarco) e do equipamento (Ducati Desmosedici GP23 como na equipa de fábrica), o ambiente dentro da equipa também contribuiu para o excelente desempenho da equipa de corrida Pramac em 2023.
Quais são as áreas específicas de responsabilidade de Borsoi como chefe de equipa? “Bem, por exemplo, não tenho de me preocupar muito com a forma como encontramos a configuração correcta para as motos no local. Isso é algo que a Ducati e os chefes de equipa decidem antecipadamente em casa”, diz Borsoi no podcast oficial do MotoGP.
As afinações serão depois ajustadas no local, na pista, na sexta-feira, após a realização das primeiras sessões de treinos. É nessa altura que todas as equipas Ducati trocam dados entre si. Isto dá-lhes a oportunidade de recuperar mais rapidamente qualquer terreno perdido porque uma determinada afinação pode não ter sido perfeita.
Os pilotos da Ducati enfatizaram mais de uma vez durante a temporada de MotoGP de 2023 que apreciam a vantagem da grande quantidade de dados. Isto é particularmente verdade para a equipa Pramac, “porque usamos exatamente a mesma especificação de moto que a equipa de fábrica usa”, diz Borsoi.
Dois dos oito pilotos da Ducati de 2023 – Luca Marini e Johann Zarco – já não farão parte do programa da Ducati na próxima época de MotoGP de 2024 porque mudaram para a Honda e LCR-Honda, respetivamente. Em contrapartida, Marc Marquez (com a Gresini) e Franco Morbidelli (com a Pramac) são os novos membros. Outro piloto mudou de equipa dentro da família Ducati: Fabio Di Giannantonio da Gresini para a VR46.
Borsoi confirma a vantagem da grande quantidade de dados dentro da família Ducati. “Isto permite-nos reagir muito mais rapidamente do que a Yamaha ou a Honda, por exemplo. Temos uma grande quantidade de dados. E na sexta-feira à noite, muitas vezes não estamos muito longe do que realmente precisamos para a corrida de domingo”, disse o chefe de equipa da Pramac.
“Estamos todos juntos e somos todos parte do sucesso da Ducati”, disse Borsoi, falando não só para a equipa Pramac, mas também para a equipa Gresini, a equipa VR46 e a equipa de fábrica da Ducati.
O papel de Borsoi como chefe de equipa na Pramac é menos técnico e mais humano. “Num fim de semana de corrida, as pessoas da equipa sabem exatamente o que têm de fazer. Mas não se trata apenas de trabalhar nas motas. Tem a ver com toda a atmosfera e com a forma como a equipa trabalha em conjunto. Isso é o mais importante, também em termos de resultados”, diz ele.
Porque o princípio orientador que Borsoi tem sempre em mente no seu trabalho como chefe de equipa é: “Se não tivermos um ambiente agradável nas boxes, não precisamos de pensar em bons resultados na pista.”
O facto de este princípio orientador – sobretudo em combinação com os pilotos, o equipamento e o diálogo estreito entre as equipas Ducati – ter funcionado perfeitamente para a Pramac esta época é demonstrado pela classificação final da equipa de MotoGP para 2023.
Antes da entrada de Borsoi no inverno passado, a equipa Pramac não tinha sequer chegado ao top 3 da classificação por equipas na classe de MotoGP em duas décadas. Antes de se tornar uma equipa Ducati (2004), a Pramac era uma equipa satélite da Yamaha e da Honda
