Na época passada do MotoGP, apenas as motos V4 venceram: o Diretor de Corrida da Ducati, Luigi Dall’Igna, não está a descartar o motor em linha
A Ducati foi de longe o fabricante mais bem sucedido com 17 das 20 vitórias possíveis. A Aprilia venceu dois Grandes Prémios com Aleix Espargaro e Alex Rins salvou a honra da Honda com a sua vitória em Austin. A Ducati, a Aprilia, a Honda e a KTM contam com motores V4, que tendem a gerar mais potência do que os motores em linha.
Para o chefe da Ducati Corse, Luigi “Gigi” Dall’Igna, o motor V é a escolha certa para o MotoGP. “Penso que o V4 é a melhor configuração para o MotoGP. Caso contrário, eu teria feito outra coisa quando entrei na Ducati”, disse o italiano citado pelo GPOne.
Os motores em linha ainda estão actualizados no MotoGP?
No entanto, Dall’Igna não está preparado para aceitar que a era dos motores em linha no MotoGP chegou ao fim. “Temos de perceber que Quartararo ganhou com um motor de quatro cilindros em linha”, disse ele, referindo-se ao sucesso da Yamaha há pouco mais de dois anos.
“Por isso, não acho que esta solução seja fundamentalmente má. Apenas temos de decidir a favor de um compromisso diferente porque existem outras características. Todos os conceitos têm vantagens e desvantagens”, observa o engenheiro da Ducati.
Luigi Dall’Igna não está a descartar o motor em linha
O resultado final para Dall’Igna é que o motor em V tem mais vantagens do que desvantagens no MotoGP e é, por isso, a primeira escolha. “Se tivesse de decidir novamente, escolheria novamente um V4. Mas a Yamaha também pode vencer com o quatro cilindros em linha”, resume o chefe da Ducati Corse.
Na temporada de MotoGP de 2024, as duas Yamahas de fábrica também serão as únicas motos no campo a serem movidas por um motor em linha. A Yamaha quer manter-se fiel ao conceito, mas voltará a ter quatro motos em competição a partir da época de 2025. É possível que a equipa de Valentino Rossi mude para a Yamaha.
