O Conselho Mundial da FIA decidiu: Os carros híbridos deixam de ser permitidos no Campeonato do Mundo de Ralis a partir de 2025 – Os regulamentos do Rally1 mantêm-se, mas devem tornar-se mais económicos
A decisão foi baseada no trabalho do grupo de trabalho do WRC liderado por Robert Reid e David Richards. Especificamente, a decisão do WMSC na quarta-feira estipula que a unidade híbrida desaparecerá dos carros de Rally1 entre 2025 e 2026.
Uma vez que a remoção da unidade híbrida irá reduzir o peso total dos carros, “as restrições na área do limitador do volume de ar e da aerodinâmica destinam-se a contrariar este facto”.
Foi também decidido que um regulamento Rally1 revisto (paralelo ao existente) entrará em vigor a partir da época de 2026 do WRC. Os pontos-chave desta nova regulamentação, pela qual as equipas poderão optar a partir de 2026, incluem uma célula de segurança normalizada, que se destina a “reduzir os custos e a complexidade”.
Além disso, os regulamentos revistos do Rally1 a partir de 2026 permitirão às equipas e aos afinadores equipar os carros com diferentes aerodinâmicas. No entanto, haverá directrizes relativas à aerodinâmica. A potência do motor deverá ser limitada a 330 cv a partir de 2026.
No que diz respeito a uma classe separada para carros eléctricos no Campeonato Mundial de Ralis, a decisão do WMSC de quarta-feira afirma que esta “será introduzida na data mais próxima possível”. Ainda não foi especificada uma data exacta.
Nos próximos meses, a Comissão do WRC irá trabalhar nos pormenores das restrições para compensar a proibição dos híbridos a partir de 2025 e para a sua própria aerodinâmica a partir de 2026. Os novos regulamentos do WRC serão oficialmente apresentados em junho. Para além dos aspectos técnicos, haverá também novas decisões no domínio desportivo.
Os ajustamentos na área desportiva incluem, entre outras coisas, mais liberdade para os organizadores locais na conceção do itinerário dos respectivos ralis WRC.
