Albert Valera, diretor do piloto, fala sobre o futuro do diamante em bruto do MotoGP, Pedro Acosta, na KTM e define um prazo claro para uma decisão
Com Pedro Acosta, a KTM tem, sem dúvida, o piloto mais talentoso do futuro. No entanto, o início de Acosta na época de 2025 do MotoGP tem sido extremamente acidentado. O super talento espanhol lutou com a competitividade da KTM RC16 nos fins-de-semana de corrida na Tailândia e na Argentina e é apenas o P10 na classificação dos pilotos após dois fins-de-semana
Acosta não teve qualquer hipótese contra as Ducatis na frente com a sua KTM. O consumo de pneus da KTM foi particularmente preocupante. Este facto deu origem a rumores sobre o futuro do espanhol, que tem contrato com a KTM até ao final de 2026. Acosta já foi associado a uma potencial mudança para a VR46-Ducati.
O segundo lugar na equipa de MotoGP de Rossi é atualmente o único lugar vago numa das três equipas Ducati para a época de 2026, mas Franco Morbidelli, a quem foi dado um contrato de um ano para 2025, teve um forte desempenho na Argentina e terminou no pódio com a VR46-Ducati. Há dúvidas no paddock de MotoGP de que Morbidelli será dispensado por Rossi
O diretor da Acosta, Valera, continua a apoiar a KTM
Embora o início do MotoGP 2025 não tenha corrido como esperado, o diretor da Acosta, Albert Valera, está a tentar aliviar a pressão. “Não falei com ninguém. Só tivemos duas corridas e temos de manter a calma”,
“Claro que o Pedro esperava um pouco mais da KTM no início da época. Isso também se aplica aos outros pilotos da marca”, diz Valera, analisando a situação na KTM. Com Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Vinales e Enea Bastianini, a KTM tem um forte alinhamento de pilotos. No entanto, após os fins-de-semana de MotoGP na Tailândia e na Argentina, a KTM está apenas em 4º lugar na classificação dos construtores.
“Temos de manter a calma e esperar pelas próximas corridas. Temos de ter uma visão geral após a abertura do Europeu”, comenta o diretor Acosta. “Talvez ele faça uma grande corrida em Austin ou no Qatar e então a perceção mudará. Por isso, temos de esperar para ver.”
Honda agarra o super talento do MotoGP?
A competitividade da KTM RC16 é crucial para o futuro de Acosta. No ano passado, a KTM ficou em segundo lugar atrás da Ducati. No entanto, atualmente parece improvável que a diferença para a Ducati possa ser reduzida. A Aprilia e a Honda também fizeram alguns progressos
Devido à situação financeira, o desenvolvimento da KTM foi interrompido durante o inverno. Como a oposição não dorme, a distância para os líderes está a aumentar, mesmo que a Ducati continue apenas com uma evolução da máquina de 2024 e não conte com a GP25.
A questão é saber qual o caminho que o diretor de Acosta deve seguir. A Ducati é atualmente a melhor moto. Mas a equipa de fábrica está totalmente equipada e as equipas satélite também estão bem equipadas. A ascensão da Honda está a alimentar a especulação, uma vez que o contrato de Luca Marini expira no final do ano. Será Acosta a nova esperança da HRC?
“O ano é muito longo, ainda agora começou. Não creio que devamos procurar alternativas neste momento”, afirma Valera, dirigente da Acosta, travando as especulações. No entanto, também é claro que será cada vez mais difícil para a KTM manter Acosta se a competitividade da RC16 continuar a estagnar.
