DS-Penske também termina nos pontos com ambos os pilotos na segunda corrida da Fórmula E em Xangai: Stoffel Vandoorne falha a pole por pouco
Depois da pole position no sábado, Vergne acordou determinado a repetir o sucesso. Vandoorne, que também se tinha qualificado para os quartos de final no dia anterior e que também teve uma corrida com muitos contactos no grupo da frente, também tinha o objetivo claro de provar o seu valor.
Em ambos os casos, o objetivo foi alcançado e Vandoorne perdeu por pouco a pole position, apenas um milésimo de segundo atrás do McLaren de Jake Hugues. O belga começou a corrida em segundo lugar, enquanto Vergne, que falhou os quartos de final por 13 milésimos de segundo, terminou em nono. Antes disso, os dois DS -E-TENSE FE23 tinham-se posicionado estrategicamente entre os 10 primeiros na terceira sessão de treinos livres para testar o possível desenvolvimento da pista no calor e humidade ainda prevalecentes.
A corrida de domingo teve a duração de 28 voltas, menos uma do que no dia anterior. Vandoorne teve um arranque perfeito e assumiu a liderança. No final, a sua posição foi complicada, uma vez que teve de poupar o máximo de energia possível para a segunda metade da corrida. Os vários protagonistas pareciam ter aprendido com a experiência do dia anterior e mostraram menos relutância em entrar em duelos. No entanto, tal como no dia anterior, houve numerosos contactos.
Muitos pilotos activaram o modo de ataque logo no início para avaliar melhor a energia que lhes restava para a estratégia no final da corrida. Vandoorne manteve-se entre os três primeiros, enquanto Vergne oscilou entre o quinto e o décimo lugar. Em geral, a corrida foi mais dinâmica do que no dia anterior e o pelotão espalhou-se mais. Mais um sinal de que a Fórmula E é um assunto para técnicos
Vergne estava inegavelmente numa posição de espreita, enquanto Vandoorne tentava manter o contacto com os líderes sem gastar demasiada energia. Esta estratégia deu frutos algumas voltas mais tarde.
Quando a capacidade restante da bateria de cada carro elétrico foi apresentada no ecrã, ficou claro que Jean-Eric Vergne tinha mais 1,2 kWh de energia do que o líder. A 12 voltas da bandeira axadrezada, Vandoorne, que ainda estava no top 5, continuou a resistir. As voltas que passou na frente custaram-lhe muita energia, mas ao manter-se no grupo da frente recuperou algum do seu potencial de desempenho.
Os pilotos no meio do pelotão são frequentemente vítimas de pequenos ataques indesejados. Foi o que aconteceu com Vergne, que viu a sua asa dianteira ficar em pedaços. Felizmente, não teve de ir às boxes
Ainda não havia clareza a dez voltas do fim. Os dois DS E-TENSE FE23 ocupam o sexto e sétimo lugares, atrás da Porsche, McLaren e Jaguar. Mais um resultado de dois pontos para a DS-Penske, que cumpre as ambições iniciais da equipa franco-americana neste campeonato extremamente renhido. Com este resultado, ambos os pilotos permanecem no top 10 da classificação geral.
A Fórmula E faz agora uma pausa de cinco semanas antes de outra corrida dupla em Portland, no noroeste dos EUA, estar no programa.
