O teste de três dias da Fórmula E em Valência, esta semana, é a confirmação para a DS-Penske do trabalho efectuado durante a pausa de verão
Os carros de corrida eléctricos do Campeonato do Mundo de Fórmula E vão reunir-se no Circuito Ricardo Tormo, perto de Valência, Espanha, esta semana (24-27 de outubro) para o tradicional teste de pré-época. A equipa franco-americana DS-Penske apresenta os seus dois DS E-TENSE FE23 com uma nova pintura dourada/preta.
Até ao fim: Durante três dias (terça, quarta e sexta-feira), as onze equipas participantes podem observar-se mutuamente e ter uma ideia do trabalho que cada uma delas realizou durante as férias de verão. Muito mudou no mercado dos pilotos, mas a DS-Penske é uma das equipas que manteve o seu alinhamento. E que alinhamento!
De um lado, Jean-Eric Vergne, um veterano da Fórmula E e o único piloto a ter ganho o campeonato duas vezes em nove épocas realizadas até agora (2018 e 2019), e do outro, Stoffel Vandoorne, Campeão do Mundo em 2022 (com a Mercedes) antes de se juntar à DS Automobiles.
Os dias de testes deste ano em Valência também serão uma oportunidade para a DS-Penske colocar o novo piloto de reserva da equipa, Robert Schwarzman, à prova. O piloto russo-israelita de 24 anos, antigo piloto de testes da Scuderia Ferrari na Fórmula 1, estará agora de volta ao volante do DS E-TENSE FE 23, depois de ter terminado em quinto lugar no teste de estreantes em Berlim-Tempelhof, em abril.
“Estou muito entusiasmado com a oportunidade de voltar a pilotar para a DS-Penske”, disse Schwarzman. “Gosto da equipa, onde todos são simpáticos e acessíveis. O meu primeiro contacto com a Fórmula E foi muito especial em Berlim. Senti-me confortável durante todo o dia. Estou muito curioso e mal posso esperar para voltar a sentar-me ao volante aqui em Valência.”
Desempenho precisa de ser confirmado
Desde o final da 9ª temporada, em julho, todas as equipas de Fórmula E têm trabalhado incansavelmente para melhorar os carros Gen3, os carros de fórmula eléctricos introduzidos no início da 9ª temporada. A lacuna de desempenho a ser encontrada é principalmente na eletrónica e no software. Estas áreas foram alvo de vários testes nas fábricas das equipas ao longo dos últimos meses.
Foram momentos de trabalho intenso que resultaram numa série de alterações. Saberemos mais sobre a sua eficácia no final desta semana. “De momento, não sei exatamente o que todas as alterações que fizemos vão trazer”, diz Jean-Eric Vergne. “A grande incógnita é também o desempenho que as outras equipas conseguiram nos últimos meses e como nos vamos comparar com elas.”
Os três dias de testes no circuito de Valência darão uma primeira resposta. No entanto, não permitirá um claro equilíbrio de forças para a temporada 10, que começa em janeiro, uma vez que o circuito permanente não é comparável aos numerosos circuitos de rua do calendário.
O que é certo é que a temporada 10 da Fórmula E – a nona da DS Automobiles – será muito competitiva e desafiante, com os carros de fórmula eléctricos de terceira geração em grande forma.
