Até agora, nenhuma equipa utilizou um piloto de sexta-feira nos treinos: haverá novamente um excesso de estreantes no final da época?
Duas vezes por temporada, cada equipa deve dar a um estreante uma sessão de treinos de sexta-feira na Fórmula 1, mas as dez equipas de corrida não fizeram uso desta regra até agora em 2023: Nem um único piloto de sexta-feira foi utilizado nas primeiras doze corridas da temporada.
Apenas a McLaren, a AlphaTauri e a Williams já cumpriram parte da sua obrigação, porque na primeira corrida da época tiveram um piloto regular, Oscar Piastri, Nyck de Vries e Logan Sargeant, que ainda não tinha completado dois Grandes Prémios – por isso cumpriram este requisito.
Para além disso, os pilotos regulares estiveram em ação em cada uma das sessões de treinos. Isto foi diferente no ano anterior, quando a regra dos pilotos de sexta-feira foi aplicada pela primeira vez.
Ao mesmo tempo, na pausa de verão de 2022, três pilotos regulares já tinham dado lugar a um estreante: Jüri Vips, que mais tarde foi dispensado do programa de juniores, foi utilizado pela Red Bull em Barcelona, enquanto de Vries esteve ao volante da Williams em Barcelona e da Mercedes em Le Castellet.
Por outro lado, Robert Kubica fez três partidas pela Alfa Romeo em Espanha, França e Hungria, mas, com 99 corridas de Fórmula 1 no seu currículo, deixou de poder beneficiar da regra dos estreantes. Mas também estamos à procura de um piloto experiente de sexta-feira em 2023.
No entanto, a situação na pausa de verão é semelhante à do ano passado: três equipas cumpriram parte da obrigação e, portanto, apenas uma a menos do que em 2022, porque Guanyu Zhou (Alfa Romeo) também foi capaz de fazer um carrapato a este respeito com a sua primeira partida no Bahrein naquela época.
Dez corridas menos …
Ainda restam dez corridas para as equipas esta época para preencherem o total de 17 buracos em aberto. Presumivelmente, no entanto, algumas corridas voltarão a contar com um maior número de testadores de sexta-feira.
Porque o Qatar, Austin e o Brasil serão eliminados como opções de campo, uma vez que estes são fins-de-semana de sprint e nenhuma equipa vai tirar o único treino a um piloto regular. Singapura, por ser um circuito de rua difícil, e Las Vegas, por ser uma pista nova, também não deverão ser escolhidas para a sessão de estreantes.
Assim, Zandvoort, Monza, Suzuka, Cidade do México e a final em Abu Dhabi são os locais mais prováveis.
Nem Zandvoort nem Suzuka apresentaram um único teste de sexta-feira em 2022, enquanto em Monza a Aston Martin colocou Nyck de Vries em campo antes de ser autorizado a entrar como substituto de Alexander Albon na Williams e disputar o seu primeiro Grande Prémio. A Haas também colocou Antonio Giovinazzi no carro fora do regulamento.
No México, tal como em Austin, cinco pilotos não regulares participaram nos treinos antes de a maioria das equipas cumprir a sua obrigação com a última corrida em Abu Dhabi: Oito pilotos não faziam parte do alinhamento regular – a situação poderá ser semelhante esta época.
A única coisa que foi confirmada até agora é que Frederik Vesti terá a oportunidade de pilotar para a Mercedes no México.
