A Aston Martin está a pisar o fundo do poço na Fórmula 1 – Mike Krack, diretor da equipa até há poucos dias, faz uma autocrítica e quer inverter a tendência
Falta o passo decisivo: a Aston Martin perdeu o contacto com as equipas de topo Red Bull, McLaren e Ferrari na temporada de Fórmula 1 de 2024 e só conseguiu entrar no top 5 uma vez. Em 2023, a equipa com Fernando Alonso ainda estava regularmente no pódio no início. O carro não foi mais desenvolvido e, como é sabido que ficar parado significa andar para trás, a equipa está a pisar água. O antigo chefe de equipa Mike Krack é autocrítico em relação a isso
A temporada de 2023 começou de forma brilhante, Alonso foi capaz de desafiar Max Verstappen e Lance Stroll também conseguiu bons resultados. Mas depois nada aconteceu: o AMR23 não melhorou, enquanto a concorrência melhorou significativamente os seus carros. O AMR24 também não trouxe qualquer melhoria, e é por isso que a Aston Martin está agora algures no meio do nada.
A Aston Martin tem mesmo de ter cuidado para não ser ultrapassada por outras equipas do meio do pelotão, como a Haas, a Alpine ou a Racing Bulls. A equipa britânica deixou definitivamente de ser considerada um concorrente das equipas de topo e é por isso que algo tem de mudar urgentemente. Por isso, a equipa fez ajustes no seu pessoal: Andy Cowell substitui Krack como chefe de equipa para a nova temporada, enquanto a lenda da engenharia Adrian Newey se junta à equipa em março.
Quinto só com sorte e graças a uma base sólida
“Não cumprimos as expectativas e não podemos estar satisfeitos com a forma como a época correu”, disse Krack à Autosport, mesmo antes da recente reestruturação na Aston Martin.
“Estamos em quinto lugar novamente, mas se a temporada tivesse começado no verão, não teríamos conseguido isso. Agora todos temos de refletir sobre a época e analisar criticamente o que aconteceu. Não conseguimos desenvolver mais o carro, o que já tinha acontecido no ano passado.”
A única diferença, de acordo com Krack, é que a base era melhor em 2023 e a equipa foi capaz de impressionar no início da temporada. Depois disso, no entanto, a Aston Martin só carregou cartuchos vazios porque as atualizações não funcionaram. “Há dois anos que não conseguimos melhorar a base ao longo do ano e, por isso, ficámos sempre para trás”, resume Krack.
Alonso e Stroll terminaram juntos no top 10 13 vezes na primeira metade da temporada de 2024, mas marcaram apenas sete pontos em doze corridas na segunda metade. “Tentamos sempre ser honestos connosco próprios para descobrir o que correu mal”, diz Krack, que não viu melhorias nas épocas de 2023 e 2024. “Se acontece duas vezes, é preocupante porque deixa de ser um incidente isolado. “
Tudo no banco de ensaios
Krack não aceita desculpas: “Se os outros utilizam o mesmo túnel de vento, mas os nossos dados não estão correlacionados, porque é que funciona para os outros e como é que eles conseguem melhorar? Por isso, temos de ser críticos connosco próprios. Não podemos simplesmente dizer: “É o que é”. O padrão é demasiado elevado para não analisarmos os nossos próprios processos.”
Krack quer que todos os processos da Aston Martin sejam analisados. Foram feitas as melhorias corretas? Chegaram na altura certa? Foram tomadas as decisões corretas? “Estas são as perguntas que estamos a fazer a nós próprios”, diz ele. “Agora só temos de tirar as conclusões corretas.”