Nico Hülkenberg não deveria ter sido autorizado a participar na Q2, mas a FIA apercebeu-se demasiado tarde de uma infração ao limite da pista – Alexander Albon foi o único a sofrer
A FIA fez uma verdadeira confusão durante a qualificação para a corrida de Fórmula 1 no Bahrein. Permitiu a participação de um piloto na Q2 que não deveria ter sido autorizado a participar. Isto aconteceu porque Nico Hülkenberg não fez um tempo válido que o levasse à segunda secção de qualificação
A volta mais rápida de Hülkenberg na Q1 não foi válida porque ele saiu da pista com as quatro rodas na curva 11 e, portanto, violou os limites da pista. O problema é que a FIA apercebeu-se deste facto demasiado tarde. Nessa altura, a Q2 já tinha começado e Hülkenberg estava de volta à pista.
No entanto, Alexander Albon, que foi a vítima desta situação, deveria estar a conduzir na pista. O piloto da Williams foi eliminado da Q1 em 16º lugar, mas teria passado para a 15ª posição se o tempo de Hülkenberg tivesse sido cancelado a tempo.
“É frustrante”, disse o Diretor da Equipa, James Vowles, na Sky. “Os limites da pista são monitorizados em tempo real, mas o resultado da infração de Hülkenberg chegou demasiado tarde – numa altura em que já não tínhamos qualquer hipótese de passar à Q2”, afirma.
Vowles: “Não se trata apenas de uma posição ”
O caso foi parar à frente dos comissários de pista, que anularam os tempos de Hülkenberg na Q2 e também apagaram a sua volta inválida à Q1 de 1:31.998 minutos. Isto significa que o seu tempo anterior de 1:32.067 minutos, que foi mais lento do que o de Albon (1:32.040 minutos), se mantém.
Hülkenberg está agora na sua posição habitual, mas isso não serve de nada a Albon, uma vez que lhe foi roubada a oportunidade de chegar à Q2
Apesar de Nico ter estabelecido o 13º tempo na Q2, uma chamada muito tardia dos comissários de pista resultou na eliminação da sua última volta da Q1.
Nico foi relegado para P16 – um resultado dececionante depois de uma excelente prestação na Quali. Estamos ansiosos pela corrida de amanhã BahrainGP pic.twitter.com/7FmJ0nV5Ww
– Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) A 12 de abril de 2025
Vowles está convencido de que, em circunstâncias normais, Albon teria tido o ritmo necessário para chegar à Q3, como se pode ver pelo seu companheiro de equipa Carlos Sainz, que terminou em oitavo na qualificação e perdeu sempre para o piloto tailandês até agora nesta temporada.
“O que temos de perceber agora – e ainda estou à espera de um relatório da FIA – é porque é que tudo foi analisado tão tarde. Porque não se trata apenas de uma posição, várias posições poderiam ter sido perdidas”, diz o britânico.
FIA admite erro
A FIA emitiu um comunicado após a sessão: “Há uma série de pontos críticos de limite de pista que são continuamente monitorizados em direto. A prioridade é dada a estes pontos. Com base em sessões anteriores, a curva 11 não foi categorizada como uma área particularmente relevante para os limites da pista”, disse.
Uma qualificação mista aqui no Bahrein.
O Carlos está a progredir no carro todas as semanas, o que o levou a qualificar-se em P8 para a corrida de amanhã.
Para Alex, é um resultado frustrante. A equipa não executou a sua volta da melhor forma possível, comprometendo o seu progresso para a Q2.
Vamos rever isto como um… pic.twitter.com/C7RVCYT2kW
– Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) April 12, 2025
“Em retrospetiva, no entanto, esta curva deveria ter estado no topo da nossa lista de prioridades. Infelizmente, as inspecções em áreas como a curva 11 demoram um pouco mais do que nas zonas prioritárias. Neste caso, devido ao timing da inspeção, não foi infelizmente possível atuar antes do início do Q2. Assim que tomámos conhecimento do incidente, reagimos”.
“Estamos a trabalhar para continuar a desenvolver e melhorar os nossos recursos, sistemas e processos”, disse a FIA, admitindo: ‘Neste caso, cometemos um erro.’
Erro de cronometragem à saída das boxes
Apesar do erro, a Williams também tem de admitir que só ficou nesta posição porque o tempo de Albon só foi suficiente para o 15º lugar. No entanto, a equipa culpa-se a si própria por isso: “Desta vez, a culpa é nossa”, admite Vowles, porque o timing não foi o correto antes da corrida decisiva.
De acordo com Vowles, Albon ficou retido nas boxes quando saía da garagem e, por isso, não conseguiu completar um outlap ideal. “Não nos podemos dar ao luxo de cometer erros como este”, disse Albon, irritado.
Era suposto sairmos com o comboio de carros, mas acabámos por ter de esperar que todos passassem”, explica. “Ficámos ali parados durante três minutos. Penso que a temperatura dos pneus desceu cerca de 25 a 30 graus Celsius e estes pneus não gostam nada disso.”
“Depois ultrapassei três ou quatro carros no outlap para conseguir fazer uma volta cronometrada”, continua. No final, os pneus estavam “muito frios” nas primeiras curvas, por isso fala de um final infeliz para a corrida
Mais hipóteses na corrida do que em Suzuka
Embora admita que não se sentia particularmente confortável no carro, a Williams tinha feito algumas alterações no carro. “Mas não tivemos o ritmo necessário para sair na Q1 – por isso é uma pena”, disse o piloto da Williams, que terá de começar a corrida em 15º no domingo
No entanto, não quer falar de limitação de danos: “Não creio que seja assim tão mau”, diz Albon, evitando o problema e dizendo que não será como em Suzuka, no Bahrain, quando a corrida foi bastante estática.
Aqui deverá ser mais estratégico: “Talvez uma paragem, talvez duas – espero que duas, só para chegar à frente”, diz ele. “Tínhamos um ritmo muito bom na sexta-feira – a julgar pela nossa posição no meio do pelotão. Vamos ver se conseguimos capitalizar isso.”
