Com Adrian Newey, a próxima grande peça do puzzle para as futuras ambições do campeonato do mundo mudou-se para a Aston Martin. A contratação da lenda do design da Fórmula 1 deverá tornar claro que a equipa de Silverstone é uma força a ter em conta para a temporada de 2026, quando a categoria rainha introduzir novos regulamentos de chassis e motores.
Para Fernando Alonso, no entanto, esta pode ser quase a última oportunidade de voltar a competir por um título de campeão do mundo. O espanhol tem contrato com a Aston Martin até ao final de 2026 e, nessa altura, terá 45 anos. Mas quando questionado sobre o seu futuro, à margem do dia do trovão dos media em Baku, disse: “Estarei a conduzir em 2026. E também estarei a conduzir depois de 2026!
Deixa em aberto a questão de saber se continuará na Fórmula 1: “Ou na Fórmula 1 ou noutras séries”, diz. “Se não estiver a conduzir na Fórmula 1, estarei na equipa Aston Martin de alguma forma. Por isso, espero poder desfrutar deste futuro brilhante. E depois disso, continuarei a conduzir!”
Quando Alonso assinou seu contrato com a Alpine em 2021, o então CEO Laurent Rossi já tinha a perspetiva de que o bicampeão mundial continuaria envolvido no programa de automobilismo da Alpine após sua carreira na Fórmula 1. Em particular, estava previsto um envolvimento com a equipa francesa em Le Mans.
Embora estes planos tenham desaparecido no ar após a saída de Alonso para a Aston Martin, o espanhol também deverá ter um futuro com a equipa britânica após a Fórmula 1, uma vez que a Aston Martin irá competir com o modelo Valkyrie na série WEC a partir da próxima temporada. O carro foi desenhado por Adrian Newey, entre outros, o que fecha o círculo.
Questionado sobre uma futura participação em Le Mans com a Aston Martin, Alonso diz: “Sim, porque não? Quero dizer, o programa Valkyrie para Le Mans também está a tomar forma. A estreia terá lugar no próximo ano. E sim, quem sabe, talvez 2027, 2028, 2029!”
