Yamaha não consegue chegar ao top 10 na Argentina: Fabio Quartararo debate-se com o ritmo de corrida, Alex Rins com a escolha de pneus – O que mais falta à M1
“Foi realmente um desastre,” diz Fabio Quartararo sobre o seu ritmo de corrida no Grande Prémio da Argentina. O piloto da Yamaha – ainda mais prejudicado por uma colisão inicial com Marco Bezzecchi – não conseguiu terminar acima do 14º lugar
“Infelizmente, o contacto com Bezzecchi na primeira curva foi infeliz. Fiquei de fora, mas o nosso ritmo não foi particularmente bom durante todo o fim de semana. Talvez pudéssemos ter terminado algumas posições mais à frente, porque quando se arranca dali é mais ou menos assim que se mantém a posição.”
Tal como na Tailândia, Quartararo também se qualificou diretamente para a Q2 e partiu em sétimo na grelha. No entanto, o contacto precoce e o seu ritmo de corrida arruinaram um bom resultado. A frustração é correspondentemente grande.
“Não há nada de positivo para mim este fim de semana. Acho que não podemos levar nada connosco. Talvez a única volta na qualificação – isso era aceitável porque estávamos apenas a um décimo e meio da primeira linha. Mas em termos de ritmo de corrida, foi realmente um desastre”.
Olhando para a próxima ronda da época em Austin, não está com grandes expectativas: “Sempre que espero algo, acontece o contrário. Por isso, não sei o que esperar – e prefiro não esperar nada.”
Rins: No limite com o pneu traseiro macio
Foi também uma corrida “dura” para o companheiro de equipa Alex Rins, que terminou em décimo primeiro, três posições à frente de Quartararo. No entanto, isso deveu-se principalmente à sua escolha de pneus, como ele admite.
“Decidi rodar com pneus traseiros macios. A equipa recomendou o pneu médio, mas eu disse: ‘Pelo menos deixem-me aproveitar as primeiras voltas, a primeira parte da corrida. Se tentamos dar o nosso melhor e o resultado não é bom, então pelo menos temos de nos divertir.”
No final, porém, a escolha dos pneus vingou-se. “Foi muito claro. Depois que Marini me ultrapassou, ele tirou cinco segundos de mim. É essa a realidade neste momento. É difícil conseguir mais do que aquilo que conseguimos.”
Questionado sobre os pontos fracos da Yamaha, Rins diz: “A frente é óptima. O problema é a tração, a aderência em curva. No warm-up, experimentei uma configuração de motor que fornece a potência de forma muito suave.”
“Foi melhor, com menos patinagem das rodas. Mas depois fiquei preso ali, à saída da curva”, diz Rins. Ainda assim, ele leva algo de positivo consigo? “O facto de ter conseguido terminar a corrida com os pneus macios.”
Miller: Ainda estou a ficar para trás em termos de aderência
O segundo melhor piloto da Yamaha – entre Rins e Quartararo – foi o colega da Pramac Jack Miller, em 13º lugar. “A corrida não foi muito má. Tive algumas rodas a girar no início e fui demasiado agressivo com a embraiagem.”
“Mas depois recuperei. Para ser honesto, tivemos problemas de aderência com o pneu médio. Não tenho a certeza se tomámos a decisão certa ou não. Cerca de onze voltas antes do final, tive a sensação de que estava a aproximar-me dos outros pilotos novamente. Mas depois a aderência começou a deteriorar-se.”
Como resultado, Miller não conseguiu fazer qualquer progresso real na fase final. “Mas foi um fim de semana instrutivo para nós”, diz ele. “É claro que queremos estar mais perto da frente. Os outros construtores parecem ter dado um pequeno passo em frente em termos de aderência, mas nós vamos voltar mais fortes no Texas.”
Miguel Oliveira não participou na corrida principal depois de uma colisão com Fermin Aldeguer no sprint. Teve de se retirar mais cedo devido a uma potencial lesão nos ligamentos do ombro
