O que Rene Rast acusa Maro Engel após a colisão, como reage o piloto da Winward Mercedes e o que tem a dizer o piloto profissional Sheldon van der Linde
A colisão entre René Rast e Maro Engel foi a grande reviravolta da corrida de domingo do DTM em Nürburgring (relatório da corrida): O piloto da Schubert-BMW abalroou o piloto da Winward-Mercedes, Maro Engel, que liderava após a paragem nas boxes, imediatamente após a sua paragem nas boxes na 18ª volta, permitindo que o companheiro de equipa de Rast, Sheldon van der Linde, arrebatasse a vitória.
Rast teve de cumprir três penalizações por volta (equivalente a 15 segundos), mas vê Engel como o culpado. “Eu estava à frente do Maro antes da curva – até ao momento em que ele virou”, explica Rast, que não compreende a penalização. “Não é como se ele estivesse na curva e eu viesse por trás e o tivesse torpedeado completamente.”
Em vez disso, Engel deveria ter tido em conta que estava com pneus frios. “Ele veio por fora, virou, mas não se pode guiar com pneus frios, não se tem aderência. Ele devia saber que eu não tinha aderência. E porque é que ele o fez na mesma? Não faço ideia!”
Rast sobre Engel: “Não faz muito sentido guiar assim ”
“Ele também arruinou a minha corrida com isso.” Ele não estava à espera de Engel quando este saiu das boxes? “Esperava que ele travasse mais cedo e passasse a curva atrás de mim ou simplesmente abrisse os travões e fizesse o ângulo largo. Mas não faz muito sentido guiar assim quando tenho pneus quentes.”
Mas o que é que Engel, que rodou na sequência do incidente, tem a dizer sobre os comentários de Rast? O piloto da Winward Mercedes não quis dizer muito no início, mas disse
Engel responde às acusações de Rast: “Falhou o ponto de travagem ”
“Penso que havia muito espaço no interior quando atingiste o vértice”, disse Engel, sem compreender bem a afirmação. Porque as imagens mostram que o M4 GT3 estava muito longe do vértice. “O que é que eu posso dizer? Claro que ele estava com pneus frios, todos nós estamos com pneus frios quando saímos das boxes. Acho que ele falhou o ponto de travagem, deslizou para cima de mim com subviragem e foi isso.”
Rast arrastou-se depois para as boxes com um furo no pneu dianteiro direito e terminou em 17º, Engel perdeu cerca de cinco segundos devido ao incidente e terminou 3,2 segundos atrás do vencedor Sheldon van der Linde.
O piloto Sheldon van der Linde: “Não foi de certeza intencional ”
O vencedor foi justo em termos desportivos após a corrida e mostrou-se solidário com Engel. “Eu teria tido dificuldades em alcançá-lo, tenho de ser justo. Não quero ganhar assim depois do que aconteceu na curva 1”, diz Sheldon van der Linde. Ele não quer ouvir nenhuma teoria de conspiração estranha sobre as tácticas da equipa de Schubert: “Tenho a certeza de que não foi intencional. Foi uma infelicidade”.
Ele não viu o incidente porque estava concentrado no seu ponto de travagem, mas assumiu que Rast tinha subviragem: “Também estava muito escorregadio para mim no outlap com os pneus novos.”
Mas qual é o estado de espírito de Engel após a turbulenta corrida e o segundo lugar? Infelizmente, não podemos voltar atrás no tempo, estamos a olhar para a frente. Podemos estar satisfeitos com o segundo lugar, foi um resultado forte”, diz o piloto da Mercedes-AMG Works, que está agora a apenas doze pontos do terceiro lugar no campeonato.
E sabe que a colisão também poderia ter significado o fim. “Não sabia se o carro ia ficar intacto. Foi um golpe duro”, diz ele. “Tive muita sorte. A direção ainda estava direita. A pressão dos pneus também estava correta. Foi essa a sorte que tivemos hoje.”