O estilo de condução de Pedro Acosta inspira o colega de marca da KTM, Brad Binder: As vantagens do estilo de Acosta e porque não é tão fácil copiá-lo
Depois de vencer os títulos do Campeonato do Mundo de Moto3 e Moto2, havia uma certa expetativa quando Pedro Acosta entrou no palco do MotoGP há pouco mais de um ano. O espanhol, na altura com 19 anos, era apontado como o próximo Marc Marquez. Na sua época de estreia no MotoGP, Acosta já estava a lutar por vitórias e celebrou várias subidas ao pódio. O seu estilo de condução moderno também inspirou os seus colegas da marca KTM
O piloto de fábrica da KTM, Brad Binder, observou de perto o que Acosta faz de diferente. Apesar da sua vasta experiência, Binder marcou apenas mais dois pontos do que o estreante na classificação do Campeonato do Mundo de 2024. No entanto, era óbvio que Acosta era o piloto mais rápido. Binder ficou à frente do estreante, principalmente devido à sua consistência.
“Cubro mais metros do que ele”, reconhece Binder quando compara o seu estilo de condução com o de Acosta. “Quero trabalhar para virar mais cedo nas curvas. Até agora, atrasei sempre a entrada na curva e depois liguei a mota de uma só vez”.
“Mas se não tiveres aderência na roda da frente, tens problemas. Tenho de ser um pouco mais suave nesta área”, reconhece Binder e inspira-se em Acosta: ”Vi como ele fez desde o início. Se conseguir copiar isso, a minha vida será definitivamente um pouco mais fácil.”
“A entrada na curva é onde diferimos”, reconhece Binder em relação ao estilo de condução de Acosta. “Ele conduz em linhas mais apertadas e, por isso, percorre menos distância. Ele simplesmente dirige mais para as curvas e isso funciona muito bem com a nossa mota. Mas nós pilotamos exatamente da mesma forma na saída das curvas.”
No teste de MotoGP em Sepang, Binder trabalhou no seu estilo e tentou copiar as linhas de Acosta na entrada da curva. “Tentei poupar alguns metros aqui e ali. Mas quando estou a forçar muito, volto ao meu estilo natural de pilotagem”, admite o sul-africano.
“É algo em que preciso de trabalhar no futuro. Mas já encontrei algumas vantagens no meu estilo de condução. Consegui entrar nas curvas mais apertado e mais cedo, especialmente quando travo em ângulo. Há alguns elementos com que posso jogar,” revela Binder, que está prestes a iniciar a sua sexta época de MotoGP com a KTM.
Acosta foi o piloto mais rápido da KTM no primeiro grande teste de força do ano, o teste de pré-temporada de MotoGP em Sepang. Binder ficou fora do top 10