Seis pilotos do DTM e uma equipa vão competir nas lendárias 24 Horas de Le Mans de 2024 – as hipóteses dos pilotos em França são muito boas
As 24 Horas de Le Mans são uma das jóias da coroa do desporto automóvel mundial e a maioria dos pilotos no ativo sonha em disputar a clássica corrida de resistência em Sarthe. Nada menos do que seis pilotos do DTM irão competir em Le Mans em 2024, estando também envolvida uma equipa do DTM. Mas quais são as hipóteses dos pilotos do DTM em França?
Marko Wittmann conquistou a sua primeira vitória no DTM da época em Zandvoort, ao volante de um BMW da Schubert, e quer levar este ímpeto para Le Mans. No entanto, o alemão vai ter de fazer algumas alterações, uma vez que vai conduzir o BMW LMDh nas 24 Horas. O carro é baseado num chassis Dallara e compete não só no Campeonato Mundial de Resistência (WEC), mas também na série americana IMSA.
O BMW M Hybrid V8 foi desenvolvido tardiamente, razão pela qual a marca teve inicialmente de compensar um atraso no desenvolvimento. Este objetivo foi agora alcançado com sucesso, razão pela qual Wittmann poderá surpreender com o carro número 15, que partilha com Dries Vanthoor e Raffaele Marciello.
Sheldon van der Linde e René Rast, que estarão no segundo hipercarro BMW com o número de partida 20, passarão de concorrentes a companheiros de equipa. Os dois pilotos da BMW ainda não venceram na época de 2024 do DTM e estão apenas separados por dois pontos, no oitavo e nono lugares da classificação geral. Van der Linde aguarda ansiosamente o seu início em Le Mans
Sheldon van der Linde quer divertir-se
“Estou agora a olhar de corrida para corrida e a tentar desfrutar das corridas mais do que nos anos anteriores”, diz van der Linde, que viaja para Le Mans de peito aberto como líder da classificação do DTM. “Tive muito azar e não me diverti tanto. É bom estar de volta ao topo, e o mesmo se aplica ao Marko, que passou por uma fase semelhante. Estou a divertir-me e depois de Le Mans vamos tirar três semanas de férias.”
“Foi muito trabalho até lá, o corpo está cansado”, continuou van der Linde, que também está a competir na Fórmula E. “É muita pressão, mas em Le Mans só nos queremos divertir. Não temos expectativas, porque é apenas o início deste projeto. Depois disso, vamos tirar as férias que merecemos.”
Mirko Bortolotti é outro piloto que vai ter de dominar a transição de um carro GT3 para um hipercarro, uma vez que o italiano vai sentar-se num dos dois hipercarros SC63 como piloto de fábrica da Lamborghini. Bortolotti partilhará o carro com Daniil Kwjat e Edoardo Mortara. O Lamborghini só viu a luz do dia em 2024 e ainda está em fase de desenvolvimento. O carro já foi testado durante mais de 12 horas na corrida IMSA em Sebring
Jack Aitken é um dos favoritos secretos entre os pilotos de hipercarros, uma vez que o britânico já ganhou muita experiência em protótipos no IMSA. Em Le Mans, compete pela Action Express num Cadillac. Também conduz regularmente este mesmo carro nos EUA. O chassis Dallara é rápido, está num bom nível de desenvolvimento e já disputou vários clássicos de resistência como Daytona e Le Mans, razão pela qual Aitken tem boas hipóteses com Luis Felipe Derani e Felipe Drugovich.
Os irmãos são inseparáveis, uma vez que Kelvin van der Linde também vai competir nas 24 Horas de Le Mans ao lado de Sheldon. No entanto, o irmão gémeo do piloto da BMW não tem de fazer muitas alterações, uma vez que vai competir na classe GT3 num Lexus e não num Audi. Ele partilha o carro com Timur Boguslavskiy e Arnold Robin. O Lexus GT3 é muito bem sucedido na série IMSA e, se o equilíbrio do desempenho for correto, também pode estar entre os corredores da frente em Le Mans.
Tudo o que falta agora é uma equipa completa que possa competir tanto no DTM como no WEC – e, portanto, também nas 24 Horas de Le Mans: Manthey-EMA com os seus Porsches. Richard Lietz, Morris Schuring e Yasser Shahin vão partir no Porsche número 91, enquanto o segundo Porsche com o número 92 será conduzido por Klaus Bachler, Alex Malykhin e Joel Sturm. Pura potência Porsche, com pilotos que estão em casa na Porsche Carrera Cup
