Esteban Ocon nega que a separação e a entrada de Jack Doohan na sexta-feira tenham algo a ver com o incidente no Mónaco – Não se esperam mudanças na equipa
De fora, a manobra ambiciosa de Esteban Ocon no Mónaco pode ter tido consequências: Nos dias que se seguiram ao incidente, foi anunciado que o francês e a sua equipa Alpine se vão separar no final da época. Além disso, terá de entregar o seu carro ao piloto de testes Jack Doohan para a primeira sessão de treinos no Canadá.
Poder-se-ia dizer: claro, é tudo uma coincidência, mas o momento da sessão de treinos de sexta-feira de Doohan é invulgar – pelo menos à primeira vista. Afinal, nenhum estreante foi autorizado a conduzir no Canadá desde a introdução da regra do piloto de sexta-feira (para a visão geral dos pilotos de sexta-feira) e a sua participação não foi anunciada com antecedência.
No entanto, Ocon nega que a falta à primeira sessão de treinos tenha sido um castigo pelo incidente do Mónaco: “Li isso muitas vezes nos meios de comunicação social, mas não é o caso”, ri-se. “Como equipa, temos de dar duas sessões de treino aos estreantes e eu estou a dar a minha ao Jack”.
E, de facto, ele acredita que há boas razões para a Alpine estar a fazer a passagem de Doohan por aqui: “A pista vai estar muito verde e suja, com asfalto novo, e precisa de ser amadurecida primeiro”, diz Ocon.
Ocon também tem de aceitar uma penalização de cinco lugares na grelha após a colisão na última corrida. “Por isso, a minha qualificação é menos importante do que o habitual. É mais sobre o acerto de corrida”, disse o francês.
“E, do ponto de vista da equipa, provavelmente teremos um carro mais competitivo no final do ano, por isso é bom para nós fazê-lo mais cedo agora, em vez de no México e Abu Dhabi, como de costume”, disse Ocon.
Jack vai entrar no A524 para o FP1 em Montréal como parte dos seus deveres de estreante
Nos bastidores, o Jack tem passado muitas horas no simulador em Enstone, o que irá melhorar o feedback de toda a equipa no futuro.
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– BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 5 de junho de 2024
No entanto, mesmo que a entrada do estreante não seja um castigo, será interessante ver como se desenvolverá a relação entre a Alpine, Ocon e o companheiro de equipa Pierre Gasly. Houve tensões entre os dois franceses mesmo antes de estarem juntos na Alpine, o que é improvável que tenha diminuído no Mónaco
Não há receio de tratamento desigual
Embora Ocon sublinhe que os dois falaram internamente e que não há “nenhum drama”, a questão permanece entre muitos sobre se os dois pilotos se conseguem entender na pista. Porque, em caso de dúvida, Ocon já não tem muito a perder – exceto talvez o seu cockpit com efeito imediato.
Ele próprio sublinha: “Como piloto, sempre segui as instruções que me foram dadas. Nada mudou.”
Mais caos na primeira volta do Grande Prémio do Mónaco
Uma chamada apertada para Gasly quando o seu companheiro de equipa Ocon colidiu com a frente direita F1 MonacoGP pic.twitter.com/tlR51nCI6a
– Formula 1 (@F1) May 27, 2024
Ele também não está preocupado com a possibilidade de perder espaço na equipa no futuro – por exemplo, quando se trata de novas actualizações. “Nada vai mudar”, diz com confiança: “Tive a primeira atualização em Xangai, por isso o Pierre vai ter a próxima uma corrida mais cedo, se só estiver disponível para um carro.”
“Seremos tratados de forma justa, e isso é muito importante para nós e já foi discutido muitas vezes. Isso não deve ser um problema”.
Ocon não acredita que o incidente e a separação iminente possam afetar o resto de sua temporada: “Todos nós conversamos dentro da equipe. Falei com o Bruno [Famin] e estive na fábrica para a preparação normal. Falámos sobre muitas coisas e não houve nenhum momento embaraçoso. A nossa relação não foi afetada.”
Ocon: A Alpine não decide com base numa corrida
E Ocon também gostaria de enfatizar uma coisa: A separação no final da temporada também não foi uma reação automática ao acidente do Mónaco: “Temos falado há muitos meses. A Renault é um grande grupo e é uma equipa que não toma uma decisão apenas com base numa única corrida”, afirma.
“Falámos e decidimos juntos que íamos acabar”, disse o francês, que esteve com a equipa durante um total de cinco anos e acredita que é muito tempo na Fórmula 1. “Não creio que muitos pilotos tenham estado com a equipa de Enstone durante tanto tempo”, diz ele. “É um bom momento para se separar e decidir assumir outros desafios.”
Ainda não se sabe qual será o futuro de Ocon. No mínimo, há rumores de que ele esteja trabalhando para a Audi ou Haas, onde poderia continuar sua carreira. Claro, também é possível que ele saia de mãos vazias, como aconteceu em 2019, e que seu tempo na categoria rainha chegue ao fim mais cedo do que ele teria pensado.
“Na Fórmula 1, nunca se sabe o que o futuro nos reserva”, diz ele. “O meu objetivo é estar na Fórmula 1, é claro”.
No entanto, o francês ainda não tem nada a anunciar no Canadá. “De momento, estou concentrado no que vai acontecer este fim de semana e nas próximas corridas”, diz ele, acenando com a mão. “É bom estar a conduzir novamente, isso é o mais importante.”
