A Aprilia também não teve hipóteses contra a Ducati na longa corrida em Silverstone – o Diretor de Desportos Motorizados Massimo Rivola tem palavras claras sobre a situação
Depois da qualificação, parecia que o Aleix ia ganhar o sprint e a corrida. E podem ver o que aconteceu no final”, resumiu Maverick Vinales em Silverstone. A Aprilia esperava mais na Grã-Bretanha.
A partir da pole position, Aleix Espargaro conseguiu o terceiro lugar no sprint. Mas no Grande Prémio, mais uma vez não tiveram qualquer hipótese contra a superioridade da Ducati. Espargaro terminou em sexto, dez segundos atrás. Vinales terminou em 13º.
É por isso que o Diretor de Desportos Motorizados da Aprilia, Massimo Rivola, tem palavras claras em relação à situação atual. “Desde que regressámos à Europa, a Aprilia tem estado frequentemente na primeira linha da grelha. Somos muito bons no sprint, mas não somos suficientemente competitivos na corrida longa.”
“Há um problema com a gestão do desempenho do desgaste dos pneus”, acredita Rivola numa entrevista à Sky Itália. “Temos de nos concentrar nisso. Talvez seja também uma questão de planear o fim de semana, mesmo que corramos o risco da Q1.”
“Provavelmente precisamos de mais informações na sexta-feira. Somos rápidos logo de início, mas depois parecemos estagnar, especialmente com o problema dos pneus. Acho que tem mais a ver com a configuração – mecânica e eletrónica.”
“Mas também o formato de como gerimos o fim de semana. Talvez devêssemos usar mais os pneus e procurar as coisas que fazem a diferença.” Durante sete corridas consecutivas, apenas os pilotos da Ducati terminaram no pódio no domingo.
Depois de Silverstone, Espargaro e Vinales também abordaram a questão dos pneus. Eles também são da opinião de que a Aprilia não fez o progresso desde Jerez que a Ducati fez – especialmente na compreensão do novo pneu traseiro da Michelin.
No entanto, Rivola não quer ver a situação de uma forma completamente negativa. “Andamos 40 segundos mais rápido que no ano passado”, diz ele, referindo-se ao tempo de corrida de Espargaro em Silverstone. “Mas estamos a dez segundos do vencedor”.
“Também é verdade que só faltaram dois segundos e meio em Bagnaia, mas esta é uma pista onde a Aprilia sempre foi rápida. Mas nós só mostramos isso na performance básica.”
“Estamos a fazer algo de errado, ou a Ducati está a fazer algo particularmente bem, especialmente desde que voltámos à Europa,” disse Rivola. “Sei que eles fizeram um teste em Barcelona, onde a aderência é sempre baixa. Eles fizeram progressos lá. Estão a ir bem.”
A Aprilia está em segundo lugar na classificação dos construtores a meio da época. A marca italiana tem 14 pontos de vantagem sobre a KTM. Realisticamente, a Ducati já não está ao alcance de nenhuma delas. A vantagem sobre as duas marcas japonesas é suficientemente grande
Seria diferente agora com Jorge Martin?
Muita coisa vai mudar na Aprilia no próximo ano. Aleix Espargaro considera o seu trabalho “feito” e vai para a Honda como piloto de testes. Maverick Vinales vai para a Tech3-KTM. Os seus lugares são ocupados por Jorge Martin e Marco Bezzecchi.
“Será que hoje a história seria diferente com Martin?”, pergunta Rivola, numa pergunta hipotética. “É claro que estamos a contar com ele porque tem mostrado a sua força nos últimos anos. Mas o Aleix tem corrido muito bem e sempre foi uma boa pista para o Maverick também.”
“Mas é um facto que ainda não juntámos todas as peças do puzzle para alcançar o desempenho e os resultados esperados. Temos de perceber como podemos melhorar.”
“É verdade que os pneus são muito mais rápidos este ano. Nós também estamos mais rápidos. Estes pneus mudaram muito a dinâmica da mota.” Um puzzle que até agora só a Ducati parece ter resolvido completamente.
Com Martin e Bezzecchi, dois pilotos da Ducati juntar-se-ão à Aprilia no próximo ano, que também trarão consigo informações importantes. Martin também será acompanhado pelo seu atual chefe de equipa Daniele Romagnoli, que também conhece a Desmosedici por dentro e por fora.
“Isso é verdade, mas há sempre o outro lado da moeda”, diz Rivola. “Porque também perdemos desempenho seguro. O Aleix é muito forte em Silverstone e estabeleceu um excelente recorde de volta [na qualificação].”
“Tínhamos esperanças de terminar no pódio, mas já percebemos na sexta-feira que o quarto lugar era possível, na melhor das hipóteses. A diferença não se ajusta, é demasiado grande. Temos de melhorar.” A nova aerodinâmica foi descrita pelos pilotos em Silverstone como um bom progresso