Luca de Meo, diretor da Renault, anunciou uma reunião com os trabalhadores descontentes da Alpine em Viry-Chatillon – o que os trabalhadores gostariam de saber
Num protesto em Monza, os trabalhadores já manifestaram a sua raiva e exigiram um diálogo aberto com o patrão da Renault, Luca de Meo. Um desejo que agora parece estar a tornar-se realidade, uma vez que o italiano se deslocará a Viry-Chatillon no final desta semana para manter um diálogo direto.
De acordo com um comunicado de imprensa: “O Conselho Económico e Social (CSE) da Alpine Racing, o fabricante de motores da equipa francesa de Fórmula 1, agendou uma reunião com Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, para sexta-feira, 20 de setembro”.
O objetivo do encontro é informar o italiano “da falta de compreensão relativamente ao fim do desenvolvimento dos motores de Fórmula 1 em França, nas instalações de Viry-Châtillon, uma tecnologia única em França”. Os representantes do pessoal agradecem ao Sr. De Meo pela sua resposta simpática a este pedido.
A mudança da Alpine para a Mercedes continua em aberto
No entanto, ainda não é claro quais os motores que a equipa Alpine irá utilizar na temporada de Fórmula 1 de 2026. Em declarações ao Motorsport.com no início deste mês, de Meo garantiu que a decisão final ainda não tinha sido tomada e que a direção ainda não tinha decidido
No entanto, 30 de setembro continua a ser um prazo importante para ver que direção será tomada e que estratégia será seguida. Desde o fim da pausa de verão da Fórmula 1, no final de agosto, o pessoal da Viry-Chatillon tem lutado pacificamente pelo seu futuro.
Em particular, publicaram alguns números sobre o motor planeado para a época de 2026, para demonstrar a sua credibilidade e legitimidade. No entanto, na sexta-feira anterior ao Grande Prémio de Itália, foi também convocada uma greve na fábrica. Ao mesmo tempo, alguns deles estiveram presentes em Monza com faixas e t-shirts para exigir que o projeto fosse mantido.
Agora que Flavio Briatore e Oliver Oakes assumiram a direção da equipa de Fórmula 1, a política futura da Alpine terá de abordar questões económicas, desportivas e de marketing, uma vez que o abandono do seu próprio motor poderá conduzir a uma perda de imagem. No entanto, Luca de Meo garantiu que a equipa ainda não está à venda.