Como funciona o novo sistema para monitorizar a pressão no pneu dianteiro do MotoGP – Estes pilotos já foram avisados ou penalizados
Durante a época de MotoGP de 2023, foi introduzido um sistema automatizado para monitorizar a pressão no pneu dianteiro. Os mesmos sensores foram instalados em todas as motos desde este ano, a fim de obter dados comparáveis. Estes dados são transmitidos aos organizadores da corrida
Quando a moto está em pista, a equipa não dispõe dos dados de pressão dos pneus. Estes só são transmitidos aos organizadores da corrida em tempo real. Este sistema controla que as equipas não desçam abaixo da pressão mínima especificada para o pneu dianteiro.
O valor de referência especificado pela Michelin para o pneu dianteiro é de 1,88 bar. O novo sistema de controlo foi submetido a testes práticos durante a primeira metade da época. O sistema entrou em funcionamento no Grande Prémio da Grã-Bretanha.
No entanto, apenas foram efectuadas verificações aleatórias em Silverstone e depois em Spielberg, tendo o sistema sido submetido a novas verificações. No início de setembro, o sistema estava totalmente desenvolvido e pronto para ser utilizado na prática no Grande Prémio da Catalunha.
A associação de construtores MSMA aceitou autorizar o sistema a partir de Barcelona. Num Grande Prémio, a pressão mínima dos pneus especificada pela Michelin deve ser ultrapassada em 50% das voltas. No sprint, é de 30 por cento das voltas.
O sistema de controlo só é utilizado nas duas corridas, mas não nos treinos ou na qualificação. Se o sistema assinalar que um piloto desceu abaixo da pressão mínima dos pneus com demasiada frequência, os responsáveis procederão a um controlo.
Os sensores da mota em questão são verificados manualmente para garantir que estão corretamente calibrados e que os valores correspondem aos dados enviados. Se for esse o caso e a pressão mínima não for atingida, serão aplicadas sanções.
1.ª infração: Advertência
2ª infração: penalização de 3 segundos
3ª infração: 6 segundos de penalização
4ª infração: penalização de 12 segundos
As infracções técnicas são normalmente punidas com uma desqualificação. Como este sistema é novo e foi introduzido durante a época, os comissários de prova concordaram com este catálogo de penalizações com penalizações de tempo crescentes
Penalizações/avisos emitidos até à data:
Grande Prémio da Catalunha:
Maverick Vinales (cuidado)
Grande Prémio de San Marino:
Dani Pedrosa (aviso)
Grande Prémio da Indonésia:
Marco Bezzecchi (aviso)
Aleix Espargaro (aviso)
Raul Fernandez (aviso)
Franco Morbidelli (aviso)
Grande Prémio da Tailândia:
Pol Espargaro (aviso)
Marc Marquez (aviso)
Jorge Martin (advertência)
Aleix Espargaro (2ª infração, 3 segundos de penalização por tempo)
