KTM é o único fabricante no MotoGP a utilizar elementos de suspensão WP: Jack Miller tinha reservas antes de mudar para a KTM, mas foi rapidamente conquistado
Para além das experiências Showa da Gresini na era Honda, a Öhlins tem vindo a equipar exclusivamente o MotoGP com elementos de suspensão na última década. Com a entrada da KTM no MotoGP, o monopólio do fabricante de elementos de suspensão Öhlins chegou ao fim.
O facto de a KTM ter confiado na WP para os seus elementos de suspensão, um fabricante inexperiente no MotoGP, foi inicialmente visto de forma crítica, uma vez que os austríacos já tinham algumas diferenças conceptuais em relação à concorrência no seu projeto e colocaram uma variável adicional em jogo com a WP. No entanto, a WP já se estabeleceu no MotoGP.
Jack Miller mudou para a equipa de trabalho da KTM no inverno passado, depois de dois anos como piloto de trabalho da Ducati, e trouxe consigo muita experiência do atual fabricante de maior sucesso no MotoGP. Miller já estava familiarizado com os elementos de suspensão WP da Moto3, quando lutou pelo título com a equipa KTM de Aki Ajo em 2014.
Mas no MotoGP, Miller tem pilotado exclusivamente com elementos de suspensão Öhlins desde a sua estreia na temporada de 2015. O australiano estava nervoso antes da mudança de fabricante de elementos de suspensão
“Era uma das coisas que me deixava inseguro,” admite Miller. “Estava muito curioso para ver como os elementos de suspensão WP iriam funcionar e como eu iria lidar com eles. Eu pilotei com Öhlins durante toda a minha carreira no MotoGP.”
“Agora estou a pilotar com a suspensão WP novamente e posso dizer que é realmente fantástica. Parecia que tinha sido feita para mim”, elogia a experiência de condução com a KTM RC16 com suspensão WP.
“Estou a adorar! Funciona de forma fantástica. Não tenho culpa de nada. A cooperação foi absolutamente fantástica desde o início”, diz o vencedor da corrida de MotoGP. “Temos uma tecnologia impressionante nos elementos da suspensão. Estou convencido de que eles são, sem dúvida, um dos principais fornecedores neste domínio.”
Como a WP faz parte da KTM, existe uma relação de trabalho muito boa. “Construímos uma relação muito próxima com os engenheiros da WP, como pode imaginar”, confirma Miller. “Somos os únicos a utilizar estes elementos de suspensão. Eles trabalham muito duro. Trabalhamos em coisas que os outros no terreno não trabalham.”
Miller teve um início promissor na temporada de MotoGP de 2023 com a KTM e foi o melhor piloto da KTM em várias ocasiões. No entanto, o australiano lutou com uma série de contratempos ao longo da temporada e saiu do top 10 da classificação geral. Ele terminou sua temporada de estreia na KTM em décimo primeiro lugar. O companheiro de equipa Brad Binder terminou em quarto lugar na classificação dos pilotos
