domingo, dezembro 22, 2024
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Ducati testa sistema de rádio avançado de MotoGP em Barcelona

Michele Pirro, piloto de testes da Ducati, conseguiu comunicar diretamente com a box da Ducati durante o teste de MotoGP em Barcelona – um sistema de intercomunicação no capacete torna isso possível

A MotoGP tem vindo a trabalhar num sistema de rádio ao estilo da Fórmula 1 há vários anos e, na terça-feira, no teste oficial de MotoGP no Circuito de Barcelona-Catalunha, foi dado o próximo passo nessa direção

O piloto de testes da Ducati, Michele Pirro, conseguiu trocar mensagens orais com o chefe de equipa Davide Tardozzi via rádio. Isto foi possível graças a um sistema de intercomunicação desenvolvido pela Dorna e instalado no capacete de Pirro. Tardozzi, por sua vez, recebeu um auricular com um microfone integrado.

Durante a primeira hora de testes, em que Pirro deu várias voltas nas motos de Francesco Bagnaia e Marc Marquez, o italiano foi capaz de receber uma série de mensagens de Tardozzi e, ao mesmo tempo, transmitir informações ao chefe de equipa, tudo enquanto estava na pista.

A empresa que desenvolve o sistema em conjunto com a Dorna não deseja revelar informações detalhadas sobre os testes nesta altura. No entanto, Tardozzi foi visto a falar e a colocar a mão no auricular para ouvir as mensagens transmitidas pelo microfone no capacete de Pirro

Dorna desenvolve comunicação via rádio para piloto e caixa

Embora um piloto que viaja a 300 km/h numa mota nunca possa ter uma conversa calma com a sua equipa, a ideia é que possa comentar o que se passa. Mas a ideia é que ele possa receber comentários, avisos ou sugestões das boxes.

Um microfone pode também captar a voz do piloto se este quiser responder à equipa. Um bom exemplo das vantagens de um sistema deste tipo foi a corrida de bandeira a bandeira no Grande Prémio de San Marino deste ano.

O campeão do mundo Jorge Martin mudou para outra mota após as primeiras gotas de chuva, enquanto a maioria dos pilotos permaneceu na pista. Com um sistema de rádio deste tipo, ele poderia ter pedido conselhos à sua equipa – como o chefe de equipa da Pramac, Gino Borsoi, ou o seu chefe de equipa, Daniele Romagnoli.

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