Num futuro próximo, a Fórmula 1 vai manter-se com um único fornecedor de pneus – Para mudar isso, primeiro precisa de formas de cortar custos
O diretor executivo da Fórmula 1, Stefano Domenicali, diz que o regresso à guerra dos pneus com mais do que um fornecedor não está na agenda futura do desporto. O italiano cita razões de custo para isso, em primeiro lugar.
“Acho que este ponto foi acordado em conjunto com a FIA para garantir que somos capazes de controlar os custos para o ecossistema da Fórmula 1”, disse Domenicali sobre o acordo de fornecedor único.
Esta terça-feira, a FIA e a Fórmula 1 confirmaram que iriam prolongar o contrato de fornecedor com a Pirelli até 2027. A Bridgestone também tinha sido candidata, mas não conseguiu.
A última vez que houve uma competição de pneus na Fórmula 1 foi de 2001 a 2006, quando a Michelin e a Bridgestone equiparam as equipas. A Bridgestone foi então o único fornecedor durante quatro épocas, a partir de 2007, antes de a Pirelli assumir o controlo em 2011, regressando ao desporto após duas décadas de ausência.
Controlo de custos e condições equitativas
A Fórmula 1 optou por um único fornecedor devido aos custos e aos testes adicionais que uma guerra de pneus implicaria. A Fórmula 1 optou por um único fornecedor devido aos custos e aos testes adicionais que uma guerra de pneus implicaria.
Teoricamente, a Fórmula 1 poderia adotar uma abordagem diferente após a conclusão do contrato recentemente prorrogado da Pirelli, desde que existam várias partes interessadas. Mas Domenicali descarta essa possibilidade devido aos custos envolvidos.
“Essa foi a principal razão pela qual nos afastámos da competição de pneus, onde fizemos muitos testes, muita condução e muita investigação, o que foi realmente benéfico. Mas o custo era realmente enorme”, explica.
“Foi por essa razão que nos afastámos dessa direção e criámos a nova situação. É demasiado cedo para pensar que esta pode ser uma possibilidade para o futuro. Não está na agenda.”
Pirelli: “Feliz por competir com outros fornecedores “
No entanto, isto não significa que estejam completamente fechados à ideia: “É um ponto relevante, porque se no futuro for possível controlar os custos com diferentes mecanismos, porque não? Mas até agora não está na agenda de discussão com a FIA e as equipas”.
Espera-se que a Pirelli saia da Fórmula 1 quando o seu atual contrato expirar, embora o vice-presidente se congratule com a concorrência na pista.
“Penso que é importante sublinhar que a Pirelli participa no desporto automóvel como parte de mais de 300 campeonatos em todo o mundo”, disse Marco Tronchetti Provera. “Na maior parte deles existem também outros fornecedores e temos todo o gosto em competir com outros fornecedores. Por isso, nunca foi um problema para nós.”
“Para nós, sempre foi uma oportunidade de competir com os outros, porque fornecemos pneus para os veículos de prestígio, os veículos premium. Estamos muito satisfeitos porque é uma oportunidade para provar a nossa tecnologia.”
