Enquanto Kelvin van der Linde esteve numa liga própria na chuva em Nürburgring, o seu companheiro de equipa na Abt, Ricardo Feller, não esteve no seu elemento: O que fez a diferença
Luzes e sombras para a equipa Abt: Enquanto Kelvin van der Linde ofuscou os seus rivais à chuva em Nürburgring e foi, por vezes, um segundo mais rápido do que a concorrência na sua sétima vitória no DTM, o seu companheiro de equipa Ricardo Feller não esteve muito bem. O piloto suíço terminou em nono lugar, partindo da sétima posição da grelha de partida, depois de ter perdido três lugares numa volta, na fase inicial da corrida
“Temos sido dois ou três décimos demasiado lentos durante todo o ano, independentemente das condições”, diz o desapontado piloto da Abt-Audi. “Hoje foi ainda mais. De momento, estamos um pouco perplexos, temos de analisar para perceber e depois tirar o melhor partido da situação.”
A comparação das voltas mais rápidas também é clara: Van der Linde foi o homem mais rápido da corrida com 1:37.949, Feller mal conseguiu marcar 1:38.944. Mas como é possível que o veloz suíço não consiga acelerar e o seu companheiro de equipa esteja a conduzir num mundo próprio?
Feller já não está completamente satisfeito na sexta-feira
“Claro que os pilotos conduzem de forma diferente”, Feller já não estava totalmente satisfeito após os treinos livres: “O Ricardo estava contente com o carro ontem, mas disse que não era uma mega arma para ele. Ele não está a conseguir acertar este fim de semana, mas acha que é suficientemente bom”.
“E hoje, juntamente com a pressão não estar certa, ou talvez eles apenas tentaram algo, simplesmente não se encaixou.”
Esta é a forma de Tomczyk abordar a questão da pressão dos pneus, que desempenha um papel especial com os pneus de chuva: Porque, dependendo das condições de chuva, até uma pequena diferença na pressão dos pneus pode decidir se a aderência é a correta ou se não temos qualquer hipótese.
A equipa Abt optou por pressões de pneus diferentes
Isto enquadra-se na mensagem de rádio de Feller nas fases iniciais: “Não tenho aderência”. Então, Kelvin van der Linde e Feller tinham pressões de pneus diferentes no início?
Sim, eles estavam com pneus diferentes”, confirmou Tomczyk. “A previsão do tempo também não era conclusiva. E quando se tem dois carros, também se tenta conduzir com duas estratégias diferentes.”
Isto explica porque é que Feller teve grandes dificuldades em manter o ritmo, especialmente nas fases iniciais. Especialmente porque, de acordo com o ex-campeão do DTM, a pressão dos pneus de van der Linde estava “provavelmente no ponto”, ou seja, perfeita.
No final da corrida, Feller estava 43,8 segundos atrás do vencedor van der Linde. Além disso, o piloto suíço, que está agora a 47 pontos do seu companheiro de equipa líder, no oitavo lugar do campeonato, também teve de se defender do piloto da HRT Mercedes, Arjun Maini, e do piloto da Schubert BMW, Rene Rast, na luta pelo nono lugar.
