Oscar Piastri e Lando Norris pressionam-se mutuamente e beneficiam com isso – mas o que acontece quando a luta pelo título entre os dois chega ao auge?
É sabido que o companheiro de equipa é o primeiro adversário que se quer derrotar. Não é diferente para Lando Norris e Oscar Piastri. Ambos podem tornar-se nos seus mais ferozes rivais pelo título nesta época de Fórmula 1. Mas a dupla da McLaren continua a concentrar-se na colaboração e sinergia
Após o Grande Prémio da China, o Chefe de Equipa Andrea Stella revelou que Norris tinha conseguido recuperar das dificuldades no início do fim de semana, principalmente porque tinha aprendido com Piastri, estudado os seus dados e o seu comportamento com os pneus na corrida de sprint para melhorar.
Quando questionado sobre este assunto, Piastri sublinhou: “Temos pontos fortes e fracos diferentes enquanto pilotos. Há fins-de-semana em que as coisas correm melhor para mim, mas também há aqueles em que tenho de me orientar pelo Lando e aprender com ele.”
“Penso que essa é definitivamente uma vantagem que temos. Quando se tem colegas de equipa fortes, aprendemos sempre uns com os outros. É impossível medir o tempo que ganhamos ao pressionarmo-nos uns aos outros, mas ganhamos definitivamente alguma coisa.”
Colaboração em competição
Norris concorda e sublinha a força da competição interna: “Para além da Ferrari, penso que não há outra equipa que tenha dois pilotos que se pressionem tanto um ao outro como nós. E isso é uma enorme vantagem para nós”.
“Temos um grande carro, temos uma grande equipa, mas também temos dois pilotos que se esforçam mais um ao outro do que qualquer outra equipa. E isso triunfará sempre – mesmo sobre o melhor piloto da equipa. Esse é um dos nossos maiores pontos fortes neste momento – a forma como somos capazes de aprender uns com os outros.”
Como Norris aprendeu com Piastri na China. “A capacidade do Oscar de se adaptar a uma pista como esta foi impressionante, e algo com que eu tive muito mais dificuldades”, admite o britânico. Ele teve dificuldades com a subviragem, em particular.
“Mas aprendi muito com o Oscar este fim de semana e com a sua capacidade de se adaptar a estas diferentes situações. É definitivamente algo que vamos maximizar porque nos ajuda a bater qualquer outra equipa neste momento. É um ótimo carro e eles são dois pilotos incríveis!”
Os pilotos da McLaren estão, naturalmente, cientes de que ter dois companheiros de equipa a lutar pelo mesmo objetivo, nomeadamente o título, também pode levar a tensões a longo prazo.
Mas Norris acredita que ambos estão “prontos” para isso, como ele diz. “Aqui pudemos conduzir livremente. Eu não tinha ritmo para apanhar o Oscar e ele conduziu muito bem. Por isso, ele mereceu-o. Tal como eu o mereci na semana passada”.
“Houve aquelas duas voltas de que toda a gente gosta de falar, em que mantivemos a nossa posição”, recordou Norris sobre as instruções da equipa quando Piastri se aproximou dele na Austrália, ‘mas o resto foi livre’.
“Tenho a certeza que vamos ter batalhas mais renhidas a dada altura. Acho que estamos ambos entusiasmados – provavelmente nervosos e entusiasmados ao mesmo tempo – tal como tenho a certeza que a equipa também está. Mas estamos preparados. Ajudamo-nos uns aos outros, mas ambos sabemos que queremos ganhar. Isso é inevitável”.
Mas, acima de tudo, está a equipa. Porque Norris sabe: “As outras equipas podem sempre encontrar alguma coisa. Algumas já falaram em actualizações e podem recuperar o atraso mais depressa do que se pensa, tal como aconteceu connosco no ano passado. Por isso, também temos de pensar como uma equipa e continuar a impulsionar a equipa.”
A abordagem de liderança da McLaren
Esta é a única forma de conseguir resultados como a vitória da McLaren na Austrália. “Foi uma combinação de configuração e também do Lando a analisar os dados do Oscar. Penso que essa é a vantagem de ter dois pilotos número 1. Eles podem aprender um com o outro”, enfatiza o Diretor Executivo da McLaren, Zak Brown.
O Diretor da Equipa, Stella, acrescenta: “Trabalhámos intensamente com ambos os pilotos após o sprint na China para adaptar o seu estilo de condução porque, dependendo do seu estilo de condução natural, o Oscar tinha menos desgaste dos pneus do que o Lando. Por isso, o Lando teve de aprender alguma coisa com o Óscar, mas também houve coisas que o Óscar adoptou.”
O italiano sublinha ainda que a vantagem de dois pilotos fortes reside na obtenção de “informações válidas e relevantes” que o outro pode utilizar em seu proveito.
“E se conseguirmos combinar bem os pontos fortes de ambos, elevamos o nosso próprio nível”, diz Stella. “Torna a competição interna interessante, mas, no geral, eleva tanto o nível da equipa que estamos muito felizes por tê-los connosco.”
O chefe de equipa pretende manter-se fiel à sua política de permitir que Norris e Piastri corram livremente um contra o outro no futuro, desde que não se atrapalhem desnecessariamente ou ponham em risco as estratégias. Este foi também o caso na China: “Houve uma fase em que Lando quis conservar os seus pneus para atacar Oscar mais tarde”, revela Stella.
“O Óscar fez o mesmo – queria ver se o Lando ia atacar e se tinha orçamento de pneus suficiente para o fazer. Ao mesmo tempo, tínhamos de estar atentos às diferenças para a retaguarda. Mas em nenhum momento a corrida foi controlada”.
“Ambos perceberam que havia uma fase em que não fazia sentido forçar demasiado, porque o caminho até ao final era longo e incerto do ponto de vista dos pneus.”
