Separámo-nos mais cedo do que o previsto, apesar de estarmos ambos determinados a fazer da nossa colaboração um sucesso”, escreveu Loubet. “A experiência que me proporcionou na minha primeira época completa do WRC será inestimável nos próximos anos. Desejo-te tudo de bom para o futuro, Nicolas Gilsoul”.
Gilsoul, que foi copiloto de longa data do piloto da Hyundai Thierry Neuvielle até o final de 2021, ocupou o lugar ao lado de Loubet no início da temporada 2023 do WRC, depois que o copiloto anterior deste último, Vincent Landais, passou para o piloto da Toyota Sebastien Ogier.
Loubet não deu quaisquer razões para a separação prematura de Gilsoul. No entanto, poderá estar relacionada com um grave acidente da dupla no Rali do Chile. Na sexta-feira, Loubet teve um forte acidente quando ocupava uma promissora quarta posição e capotou várias vezes. Um mal-entendido com o copiloto Gilsoul levou ao acidente, disse o francês mais tarde.
Loubet ainda não disse quem será o seu copiloto no Rali da Europa Central (26 a 29 de outubro). De acordo com a Autosport, será provavelmente Benjamin Veillas, que venceu cinco rondas do WRC ao lado de Ogier em 2022.
Ao lado de Loubet e do chefe de equipa Ott Tänak, Gergoire Munster voltará a conduzir um terceiro Ford Puma Hybrid da M-Sport no Rali da Europa Central. O jovem luxemburguês fez a sua estreia no carro Rally1 no Rali do Chile e fará agora a sua segunda aparição na categoria rainha com o apoio do piloto belga Jourdan Serderidis.
“Ainda não testámos o carro em asfalto, por isso é difícil dizer o que podemos esperar ou como o carro se vai comportar”, disse Munster ao WRC.com. “Acho que vamos ter de testar e ver como corre.”
No entanto, o luxemburguês acredita que se vai sair bem nas estradas da Alemanha, Áustria e República Checa. “Já conduzimos muito na Alemanha e fizemos o Rali de janeiro na Áustria e o Rali Barum na República Checa. Penso que nos vamos sentir mais confortáveis no asfalto, mas agora também depende do comportamento do carro.”
