David Schumacher acusa René Rast de ter destruído a sua corrida em Hockenheim: Como o seu pai o encoraja e porque é que o protesto foi rejeitado
Grandes problemas para David Schumacher e seu pai Ralf após a última corrida do DTM da temporada 2023 em Hockenheim Desencadeada pelo piloto da Schubert-BMW, René Rast, com quem o piloto da Winward-Mercedes colidiu na sexta volta, imediatamente após o reinício, na luta pelo décimo lugar.
“O carro estava a andar bem, o ritmo era bom, os 10 primeiros estavam à vista”, disse Schumacher. “Infelizmente, esta ação injusta arruinou a corrida para mim. A parte de baixo do meu carro ficou danificada, nada funcionou. Muito obrigado ao meu colega!”, dirigiu-se o piloto da Winward Mercedes a Rast. No final, Rast ficou em terceiro, enquanto Schumacher perdeu sete posições e terminou apenas em 16º lugar.
Ralf Schumacher também teve algo a dizer sobre o incidente – e foi duro com o controlo de corrida. O carro foi “infelizmente tão danificado” pela “condução injusta” de Rast que “os pontos possíveis desapareceram”,
“O controlo de corrida emite subitamente um aviso em vez de uma penalização “
“Ainda por cima, um diretor de corrida que, de repente, emite um aviso em vez de uma penalização, como estipulado nos regulamentos, por uma infração deste tipo! Muito infeliz e injusto. Mesmo assim, ele conduziu bem”, disse o ex-piloto de Fórmula 1 e DTM, apoiando o seu filho.
O controlo da corrida emitiu uma advertência por esta ação, cujo resultado só pôde ser visto na transmissão televisiva. E como há uma penalização para três advertências e foi apenas a segunda advertência para Rast na atual temporada, o tricampeão safou-se. Mas eles não quiseram ficar por aqui.
Porque é que o protesto de Winward foi rejeitado
Após a corrida, a equipa Winward de Schumacher apresentou um protesto contra a decisão para que o caso pudesse ser reaberto. No entanto, este foi rejeitado por ser inválido. A razão não foi o mérito do caso, mas o facto de o protesto ter chegado 51 minutos depois de o resultado da corrida ter sido publicado, apesar de as equipas só terem meia hora para o fazer.
Porque é que o diretor da corrida, Sven Stoppe, “apenas” emitiu uma advertência a Rast durante a corrida? Porque considerou que uma penalização de uma volta era excessiva. O experiente piloto conduziu com afinco no final da temporada e, no domingo, também advertiu Franck Perera, Marco Wittmann e Ayhancan Güven por terem empurrado um rival para fora da pista.
A propósito, as advertências fazem parte do catálogo de penalizações no DTM, tal como as penalizações por volta – e podem ser aplicadas pelo diretor de corrida em qualquer altura em caso de infração.
Rast: “Não houve contacto, não houve nada “
Devido à confusão no rescaldo da corrida, Rast também recebeu imagens de vídeo do incidente para avaliar a situação. “Não houve contacto, não houve nada. Por isso, não me posso culpar.”
Ele tinha “olhado para o onboard novamente – e é sobre a situação após o período de safety car, onde eu ultrapasso David Schumacher por fora na curva 2”, ele brinca. “Depois ele tenta ultrapassar-me novamente por fora na Curva 3. Vê-se claramente que estou a tentar dar-lhe espaço”.
Ele próprio, diz Rast, “chega mesmo a acelerar por dentro na Curva 3, mas parece que está a tentar apanhar demasiado impulso, fica sem estrada, desliza para fora da pista em subviragem e depois vai parar à relva”. E isto sem contacto.
Rast tem um deja vu de Schumacher: “O Thomas consegue, o David não”
Curiosamente, Rast viveu mais tarde uma situação semelhante com o vencedor Thomas Preining – quando o piloto da Schubert BMW saiu das boxes com pneus frios à frente do “Grello”.
“O Thomas está por fora na curva 3, ultrapassa-me normalmente por fora – e consegue”, disse Rast. “Não há contacto e ele ultrapassa-me – e pronto. Então, a mesma manobra aconteceu novamente a meio da corrida. O Thomas conseguiu, o David infelizmente não. Não há mais nada a dizer sobre isso.”
