Lando Norris critica ligeiramente as lombas no Canadá, mas “não quer ser um cobarde” – Circuito Gilles-Villeneuve vai ser completamente renovado para 2024
Depois do Grande Prémio do Mónaco, o evento no Circuito Gilles-Villeneuve, no Canadá, será a segunda corrida de Fórmula 1 consecutiva a ser realizada num circuito de rua com muitos ressaltos e lancis mais altos. Devido à nova aerodinâmica com carros de efeito de solo desde 2022, os carros de Fórmula 1 reagem de forma muito sensível aos solavancos devido à sua rigidez, o que pode virar o equilíbrio de forças de pernas para o ar, como no Mónaco
No entanto, embora os fortes solavancos da temporada de 2022 já não sejam um grande problema, o piloto da McLaren, Lando Norris, revela que ainda se debate com dores neste tipo de circuitos, embora não queira que isso seja uma desculpa.
Quando lhe perguntam se prefere os circuitos clássicos de Fórmula 1 com muitos ressaltos ou os novos circuitos de última geração, super-asfaltados, como o de Jeddah, ele diz: “O que se adaptar melhor ao meu carro. Quero dizer, não me importo, para ser honesto”.
“Gostamos dos solavancos, mas às vezes é demasiado”, acrescenta. “E no ano passado houve algumas curvas em que talvez tenha sido um pouco demais. Também nas rectas continuo a ter problemas com as minhas costas e coisas do género em geral. Talvez algumas pessoas não tenham isso, talvez outras tenham.”
“Mas não sei, não quero ser um cobarde e dizer que tudo tem de ser perfeito. Não quero ser esse tipo de pessoa. Se calhar pareço esse tipo de pessoa quando digo estas coisas. Mas quero definitivamente que tudo seja original e da velha guarda, claro, e é por isso que temos de sair e adaptarmo-nos a todas as situações, às condições, aos solavancos, à superfície da pista, seja o que for. “
“Desde que não vão longe demais, porque às vezes é demasiado e são coisas que não são necessárias, porque ou causam danos no carro ou na carroçaria, e nós não queremos isso. “
Pista recapeada: As características permanecem as mesmas, segundo a Pirelli
No entanto, a pista foi repavimentada para este ano, mas de acordo com o fornecedor de pneus Pirelli, as características básicas não devem ter mudado: “Toda a pista foi repavimentada para este ano e os lancis foram substituídos”, lê-se no comunicado de imprensa da empresa italiana antes do fim de semana.
“No papel, as características existentes da pista, nomeadamente a baixa agressividade e, por conseguinte, a aderência reduzida, deverão manter-se inalteradas, mas as verdadeiras pistas terão de esperar até que os engenheiros da Pirelli efectuem os primeiros testes de medição na quarta-feira.”
