O holandês foi condenado a serviço comunitário pelos comissários de pista e, desafiadoramente, deu apenas respostas monossilábicas em conferências de imprensa posteriores. Agora, o ex-piloto Johnny Herbert, um dos comissários de pista em Singapura, falou e explicou porque é que o campeão do mundo foi penalizado.
“Há mais palavrões do que nunca e a conferência de imprensa não é o lugar certo para isso”, disse o britânico ao CasinoHawks, fazendo a sua própria avaliação inicial da questão. Herbert não concorda com a ideia de que o desporto está a tentar transformar os pilotos em robôs domesticados. “Só lhes é pedido que não praguejem, o que é a coisa certa a fazer”, diz ele.
Após a conferência de imprensa, o incidente envolvendo Verstappen foi encaminhado para os comissários de pista para tratar do assunto. “Tivemos uma discussão franca com o Max durante cerca de 20 minutos, meia hora, numa situação difícil”, recorda o piloto que já participou 160 vezes em Grandes Prémios.
Horas sociais mais úteis do que uma multa
“Via-se na cara dele o quão chateado estava”, diz, mas não culpou os comissários de pista, uma vez que eles apenas fazem cumprir as regras e têm uma certa margem de manobra.
“Podíamos tê-lo multado, mas achámos que seria mais útil se ele fizesse algo que demonstrasse responsabilidade social”, diz Herbert. “O que será isso depende de Max e da FIA.”
O tópico foi realmente exagerado quando Verstappen deu apenas respostas incompletas na conferência de imprensa após a qualificação e preferiu responder a perguntas de jornalistas fora da sala de imprensa.
Herbert gosta deste “traço de rebeldia” em Verstappen, como diz, porque é um carácter honesto e aberto. Mas: “Há um tempo e um lugar para tudo, e eu pessoalmente acho que há demasiados palavrões. Não quero que o meu neto de cinco anos ouça esse tipo de linguagem.”
Os condutores estão agora muito mais próximos uns dos outros
Herbert ficou surpreendido, no entanto, com o facto de basicamente todos os pilotos apoiarem Verstappen: “Os pilotos estão mais unidos do que eu via há muitos anos. Os pilotos estão mais unidos do que vi em muitos anos. Têm opiniões muito mais fortes sobre os problemas”, diz ele e espera que também seja encontrada uma solução para a disputa da tomada de posse.
É preciso que haja um entendimento de que ambos os lados precisam de trabalhar em conjunto. Sei que o presidente da FIA não está satisfeito com a linguagem obscena. Os pilotos concordam que não é correto dizer palavrões numa conferência de imprensa”, disse Herbert.
“É algo que se foi acumulando desde o comentário inicial do presidente, que alguns consideraram ofensivo, até ao facto de Max ter sido levado perante os comissários de pista em Singapura.”